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KATO EF65-2000 復活国鉄色 入線

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先週、KATOのEF65-2000復活国鉄色が発売されました。
e0120143_14523032.jpg
貨物車がないのですが、とりあえず入線しました。
e0120143_14522738.jpg
e0120143_14522342.jpg
e0120143_14521940.jpg
e0120143_14521535.jpg
軽く見ていきます。
省令改正により空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた
2000番台となり、ここ最近、全般検査の際に国鉄色となったが
モデルです。
元の車輌は昭和50年第3次債務車がモデルとなっています。
e0120143_14521228.jpg
先に発売されたEF65-1000後期形JR仕様とEF65-2000JR貨物2次更新色と
並べてみます。
e0120143_14520788.jpg
e0120143_14520277.jpg
e0120143_14515966.jpg
大きな差異は見られませんが屋根上の塗装仕様が大きく異なります。
またJR貨物車は助手席側にスポットクーラー用ダクトや運転席側窓に
遮光フィルムとなった仕様です。
何度もEF65には乗ったことがありますが、車内は非常に暑いので
クーラーは必須です。

現在、EF65が3台放置されていますが、いつも通りイジっていきます。




by seasidemintblue-A | 2019-09-30 22:35 | 電気機関車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO 12系急行形客車をイジろう

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先日、KATOから発売された12系急行形客車を
いつも通りイジっていきます。
e0120143_16200963.jpg
e0120143_16200685.jpg
12系急行形客車国鉄仕様6輌セット×2セットです。
6輌基本セットでは再現できない12系八甲田(スニ41+12系×9輌)や
12系十和田(12輌編成)、臨時急行なども再現できます。
e0120143_16355864.jpg
スハフ12です。
e0120143_16363997.jpg
ここ最近の製品らしく室内はブルー一色です。
e0120143_16370207.jpg
当鉄道管理局の標準仕様となっている白色LED室内灯で使っている
パーツです。
コレとプラ製の導光材を使っています。
 白色LED 35円/個
 ブリッジダイオード 20円/個
 コンデンサー 20円/個
 抵抗 1円/個
 プラ製導光材 20円/個
1輌分で96円です。
この価格だから全車輌に室内灯の取付けができます。
e0120143_16355219.jpg
基本セット6輌×2セットの12輌分の室内灯を作製します。
e0120143_16383035.jpg
車輌に取付けます。
e0120143_16354617.jpg
カプラーを付属のナックルカプラーとジャンパ栓に交換します。
e0120143_16354369.jpg
車輌をイジっていて気付いたのですがスハフ12にはテールライトの
スイッチがありますがオハフ13にはスイッチがありません。
ちょっと中途半端です。
全12輌への室内灯の取付けが完了しました。

続いて同時に入線したEF65-1000前期形をイジっていきます。




by seasidemintblue-A | 2019-09-20 22:52 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO 12系急行形客車 国鉄仕様6輌セット 追加入線

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追加で入線しました。
e0120143_16201100.jpg
リニューアルされたKATOの12系急行形客車国鉄仕様6輌セットです。
e0120143_16200963.jpg
e0120143_16200685.jpg
コレで6輌+6輌の12輌編成となります。
6輌基本セットでは再現できない12系八甲田(スニ41+12系×9輌)や
12系十和田(12輌編成)、臨時急行なども再現できます。
e0120143_16200228.jpg
ココでリニューアルされた12系のスハフ12の屋上の排気管について
東濃鉄道さんから質問がありましたので写真を掲載しておきます。
旧製品ではなかった凹が再現されており、
ちょっと改良されているようです。
参考になったでしょうか?

またいつも通りイジっていきます。



by seasidemintblue-A | 2019-09-10 22:22 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
KATO EF65-1000前期形&12系急行形客車 国鉄仕様 入線の続き

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先日入線したKATOのEF65-1000前期形と12系急行形客車(国鉄仕様)の
続きです。
e0120143_15041141.jpg
12系急行形客車(国鉄仕様)です。
とりあえず6輌セットを購入しました。
単品の発売もありますがオハ12とスハフ12だけでオハフ13の単品の
発売がありません・・・何故なのでしょうか?
e0120143_15040850.jpg
6輌の基本編成のセットです。
e0120143_15040545.jpg
スハフ12を見てみます。
e0120143_15040244.jpg
e0120143_15035930.jpg
e0120143_15035623.jpg
ボディーマウントカプラーとなっています。
初期型らしく屋根上の補強、緩急車の妻面にはテールライトが
ありません。
トイレは垂流し式、AU13は現行仕様のようにメッシュとなっています。
e0120143_15035233.jpg
室内は相変わらずブルー一色です。
車掌室も再現されています。
e0120143_15034972.jpg
旧製品と比べてみます
e0120143_15034527.jpg
e0120143_15034125.jpg
各部位がシャープな仕上がりになっています。
旧製品の屋根上のAU13は現行仕様に交換してあります。
屋根上の補強の有無、緩急車の妻面のテールライトの有無があります。
初期車らしさが再現されています。

またいつも通りイジっていきっます。



by seasidemintblue-A | 2019-09-06 22:32 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
KATO EF65-1000前期形&12系急行形客車 国鉄仕様 入線

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久々の入線です。
e0120143_16395857.jpg
先週発売されたKATOのEF65-1000前期形と12系急行形客車
(国鉄仕様)です。
どちらもリニューアルです。
12系は単品発売でしたが、今回は6輌セットとオハ12(単品)、
スハフ12(単品)が発売となっています。
オハフ13の単品がないのは何故なのでしょうか?
e0120143_16395562.jpg
まずはEF65-1000前期形です。
いつも通り2輌入線です。
e0120143_16395229.jpg
e0120143_16394985.jpg
e0120143_16394624.jpg
e0120143_16394351.jpg
軽く見ていきます。
昭和44年第3次債務車1029号機から昭和44年第4次債務車
1039号機がモデルとなっています。
前期型、後期型が揃いました。
ヘッドライトのヒサシ、内バメ式テールライト、前面通風口、
前面下部ステップ幅が狭いモデルです。
e0120143_16394012.jpg
旧製品のEF65-1000前期形と比較してみます。
e0120143_16393614.jpg
e0120143_16393423.jpg
旧製品は前期形としていながら前面下部ステップ幅が
広くなっていました。
さらにヘッドライトのヒサシ、内バメ式テールライト、
前面通風口です。
1001~1017号機の初期形と前期形が混在していました。
新製品は屋根は全面青15号となっており車長も
リニアスケールになっているようです。
ちなみに旧製品はエラー解消のためヘッドライトのヒサシを
カットし1001号機としています。
e0120143_16393193.jpg
通電パーツ保護のための保護パーツが変更になっています。
リニューアルされた後期形と形状は同じですが、半透明からグレーと
なっています。

今後、初期型の1001~1017号機と中期型の1040~1055号機が
発売されるのを期待したいです。
長くなってしまったので12系急行形客車(国鉄仕様)は後日・・・



by seasidemintblue-A | 2019-09-03 22:40 | 電気機関車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
   
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