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KATO 115系1000番台JR仕様 入線


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先日、KATOからリニューアルされた115系1000番台が発売されました。
残念ながらJR仕様です。
e0120143_13381369.jpg
7輌基本セットと4輌増結セット、4輌セットの15輌フル編成です。
仕様は先にリニューアルされた115系1000番台長野色と同じです。
e0120143_13381050.jpg
7輌基本セットです。
e0120143_13380795.jpg
4輌増結セットです。
8輌用のケースです。
e0120143_13380364.jpg
4輌セットです。
この4輌セットが紙ケースとなっていて、4輌増結セットのケースに
収納するようになっています。
e0120143_13380002.jpg
e0120143_13375747.jpg
e0120143_13375493.jpg
e0120143_13375105.jpg
先にリニューアル発売された115系1000番台長野色と
同様の仕様ですが軽く見てみます。
Tc115です。
いつもながらのKATOのクオリティーです。
e0120143_13374714.jpg
e0120143_13374472.jpg
e0120143_13374176.jpg
M'114です。
e0120143_13373741.jpg
相変わらず室内パーツはブルーです。
旧製品のような薄いクリーム色に戻して欲しいです。
ただ材着を換えるだけだけなので簡単で増加コストはなく
可能でしょう。
e0120143_13373366.jpg
e0120143_13373031.jpg
e0120143_13372495.jpg
e0120143_13371916.jpg
新旧の115系1000番台湘南色を比較してみます。
色味はほぼ同等です、連結しても違和感はありません。
ただ、屋根の仕様が異なります。

コレも順次いつも通りイジっていきます。

今後、新潟色の115系1000番台の発売が待ち遠しいです。
来年には発売されるかな・・・。
その際にはS編成もちょっと期待します。




by seasidemintblue-A | 2018-05-29 22:05 | 電車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO キハ58をイジろう

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先日、リニューアルされたKATOのキハ58が入線しましたが、
放置していました。
e0120143_16123955.jpg
まずは最初に入線した6輌です。
e0120143_16123704.jpg
e0120143_16123595.jpg
キハ58のM車からイジっていきます。
e0120143_16123294.jpg
いつも通り当鉄道管理局の標準仕様の白色LEDの室内灯を
取付けます。
e0120143_16123070.jpg
同様にT車のキハ58、キハ28、キロ28にも当鉄道管理局の
標準仕様の白色LEDの室内灯を取付けます。
e0120143_16122819.jpg
付属パーツのジャンパ栓を塗装します。
軟プラですので下処理ごに塗装します。
e0120143_16122668.jpg
ジャンパ栓を取付けます。
e0120143_16122349.jpg
そして別パーツとして発売されたカプラーセットです。
e0120143_16122103.jpg
ナックルカプラーに交換します。
このナックルカプラーに変更すると付属パーツの胴受が
取付けできません。
そのため胴受の一部に手を加えて取付けます。
このカプラー方式は良くありません・・・
ブルトレの24系などのような形状にすれば、そのままジャンパ栓付き
ナックルカプラーが可能ですので、今後は改善を願います。
e0120143_16121805.jpg
コレにて完成です。
e0120143_16121639.jpg
e0120143_16121324.jpg
e0120143_16121067.jpg
ライト類と室内灯の点灯具合を確認します。

コレにて最初に入線した6輌の作業は完了です。

後日、追加入線した7輌をイジっていきます。




by seasidemintblue-A | 2018-05-23 22:48 | 気動車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
KATO EF65 0番台をイジろう

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先日、入線したKATOのEF65-0を、
いつものようにイジっていきます。
e0120143_14274288.jpg
e0120143_14273876.jpg
KATOのEF65-0の2輌です。
e0120143_14273409.jpg
まずは車輌をバラします。
スカートをいつものようにイジっていきます。
エアーホースのバルブのモールドを除去し穴をあけます。
いつも通り下地処理後、塗装します。
e0120143_14273137.jpg
パンタも下地処理して塗装します。
e0120143_14272709.jpg
付属パーツのナンバーと製造銘板を取付けます。
e0120143_14272404.jpg
バラした車輌を組立て完成です。
e0120143_14272028.jpg
e0120143_14271730.jpg
リニューアルされ洗練された感じです。
続いて同時に入線したヨ6000をイジっていきます。




by seasidemintblue-A | 2018-05-17 22:33 | 電気機関車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO スハフ32追加入線

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今年、KATOから発売されたスハ32系単品のスハフ32を追加入線です。
製品ではSG仕様ですが、東北地方で末期に活躍したEG仕様にします。
e0120143_13244932.jpg
e0120143_13244673.jpg
追加入線したスハフ32×1輌です。
既にスハフ32×2、スハ32×1、スハ33×1が入線しています。
e0120143_13244368.jpg
まずは車輌をバラし、側面の表記類を消します。
e0120143_13244082.jpg
インレタを貼り、インレタ保護のため半ツヤクリアを塗装します。
e0120143_13243682.jpg
EG仕様の2000番台です。
e0120143_13243496.jpg
室内パーツ全体をエアーブラシで塗装します。
さらにシートも塗装します。
e0120143_13243028.jpg
当鉄道管理局の標準仕様の室内灯を取付けます。
e0120143_13242762.jpg
ナックルカプラーに交換し、ジャンパ栓を取付けます。
e0120143_13242356.jpg
コレにて完成です。
e0120143_13242037.jpg
室内灯の点灯具合を確認します。
旧型客車もバリエーションが増え混結したりと面白くなりました。




by seasidemintblue-A | 2018-05-11 22:41 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO EF58上越形ブルー


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久々にKATOからEF58上越形が発売されましたので、
思わず購入しました。
当鉄道管理局には既に1輌が所属していますが追加入線です。
e0120143_16251913.jpg
e0120143_16251651.jpg
EF58上越形ブルーです。
小窓、ヒサシ、SG仕様です。
e0120143_16251398.jpg
まずは一度バラします。
e0120143_16251188.jpg
ちょっと古い製品なので製造銘板、パンタ位置表示の△がありません。
とりあえず製造銘板と△のインレタを貼ります。
e0120143_16250841.jpg
インレタ保護のため半ツヤクリアを塗装します。
e0120143_16250550.jpg
パンタもいつも通り下処理してから塗装します。
e0120143_16250266.jpg
e0120143_16245892.jpg
パンタ、ナンバーを取付けます。
89号機です。
以前、当鉄道管理局に89号機が所属していましたが
転籍しましたので、この名機89号機にしました。
e0120143_16245536.jpg
運転室内を塗装します。
e0120143_16245272.jpg
エアーホース、握り棒を取付けます。
e0120143_16293010.jpg
e0120143_16292733.jpg
ボディーを搭載して完成です。
ヒサシのゴハチはカッコ良いです。
e0120143_16292349.jpg
せっかくですので既存のヒサシ車と並べてみます。

ゴハチは様々な仕様があり改造もされていますので、
1輌ごとに仕様が異なっています。
こうした点が最も興味深く面白いです。




by seasidemintblue-A | 2018-05-07 22:38 | 電気機関車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO ED71 2次形 入線

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先週、KATOからED712次形が発売されました。
e0120143_13370011.jpg
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とりあえず当鉄道管理局には1輌が入線しました。
e0120143_13365486.jpg
e0120143_13365170.jpg
e0120143_13364828.jpg
軽く見てみます。
モデルは1951~52年度債務車です。
1次形とは異なりヨロイ戸が窓と同じ高さに揃えて配置された仕様です。
いつもながらの完成度となっており、KATOらしい仕上がりです。
他社との重複を警戒してか、2次形が発売されましたが、
今後、1次形の発売されることを期待します。
e0120143_13364471.jpg
e0120143_13364116.jpg
e0120143_13363493.jpg
せっかくですのでED75-700、ED75-1000、ED79-0と並べてみます。
動力ユニットは各車共通のようです。
屋根回りなど各車とも良く出来ています。


先日、KATOより発売された「お召列車1号編成(10-418)」において
パーツ不良、台車の取付け間違いがあったそうです。

ここ最近、キハ58やEF58-61などの発売延期などもあり、どうしたのか?
どうやらKATOが赤字になったらしいというウワサが・・・!?




by seasidemintblue-A | 2018-05-01 22:23 | 電気機関車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
   
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東濃鉄道さん、こんばんは..
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