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第47回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会&TOMIX 115系1000番台入線
いつものスベる話しはなく本題へ・・・。
先週末、毎年恒例となっています京王百貨店(新宿店)にて
開催されていた「第47回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会」に
行ってきました。
幼少期から開催されていて、いつも親に連れられ京王線に乗って
京王百貨店(新宿店)で駅弁を買ってもらっていました。

いつもは強制的に買物等に連れて行かれるのですが、
今回ばかりは自ら買物に行くように誘導してのお出掛けでした。
e0120143_23959.jpg
この第47回元祖有名駅弁と全国うまいもの大会にて購入した
駅弁です。
富山駅の「ますのすし」といつもの森駅の「いかめし」です。
この2種の駅弁は幼少期に買ってもっていた駅弁のひとつです。
この駅弁を半分ずつにして週末の晩メシとなりました。
とても美味しくいただきました。

さらについでにまた余計な衝動買いをしてしまいました・・・。
昨年、KATOとTOMIXから各々115系1000番台が同時期に
発売されました。
当鉄道管理局には以前からKATOの115系1000番台が
7輌+4輌という編成で所属していました。
が、15輌のフル編成化のためKATOの115系1000番台を
追加として4輌入線しています。
ちょっとココで毎年恒例の年末Bigイベントと年始の運試しにて
財政に余力ができましたので、予定外に衝動買いしてしまいました。
e0120143_2392857.jpg
昨年、KATOと同時期に発売されたTOMIXの115系1000番台です。
115系好きとしては完成度の高いTOMIXの115系も入手したくなり、
衝動買いしました。
e0120143_2393533.jpg
軽~く車輌を見ていきます。
塗装もキレイでモールドなど成型も良いです。
しかし相変わらずボディーの表記類がありません。
e0120143_2394359.jpg
今回入線した115系は冷房準備車です。
TOMIXはクーラーが別パーツ化されており簡単に冷房車と
冷房準備車を簡単に変更できます。
ちょっと気になるのは冷房準備のための屋根上の蓋です。
屋根上の蓋を屋根に取付けるためのツメが屋根の溝に
入る構造となっていますが、その溝の端部が見えてしまいます。
鉄道模型は屋根が目立ちますので、この構造は
ちょっと頂けません・・・。
e0120143_2395158.jpg
付属パーツです。
屋根上のパーツがメインです。
列車無線アンテナが後付けとなっており取付け穴があいていません。
そのため115系1000番台が登場した当時の仕様にちょうど良い仕様です。
e0120143_2395969.jpg
ちょっと同時期に発売されたKATOの115系と比較してみます。
画像に向かって右側がKATO、左側がTOMIXです。
KATOの方が車高が高くなっています。
TOMIXの方が明るい色味となっており、上部の緑2号の幅が
広くなっています。
この両社は連結しての走行は考えていませんので、各々にて
走行を楽しみたいです。

放置車輌もありませんので、新規入線した車輌については
即作業に着手していきます。



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by seasidemintblue-A | 2012-01-23 23:10 | 電車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
TOMIX北斗星の室内灯チラツキ対策
陳腐化民主党は衆院の1票の格差是正のための選挙制度改革について、
自民党の案をパクり5県の小選挙区を各々1減し0増5減とする案を
採用する改正案をまとめました。
さらに比例代表については、民主党が衆院選政権公約で示した80削減
維持するとしています。

たったコレだけを減らしても効果はなし・・・。
消費税を現行の5%から10%へ税率を倍増させるならクズ国会議員
定数を半減させるべきです!!
衆議院を現在の480匹を240匹、さらに1票の格差是正して235匹とし、
参議院を242匹から121匹へと半減がスジでしょう!
この議員定数半減により議員歳費が大幅に削減できます。

さらに世界トップクラスの議員歳費50%カット
そして付帯効果として議員会館&議員宿舎も半減できます。

さらに文書通信交通滞在費という訳の解らない歳費が
国会議員1匹に年間1,200万円が支給されています。
コレを全廃し、クズ国会議員の厚遇を削減するのが最優先です。
そしてクズ国会議員の階級特権でもあるJRパス&航空券も全廃すべき!!
クズどもの飼育費用を50%以上削減してこそ増税国民負担増を

さらに国家公務員就業保証&身分保障も高く就業先の破綻リスクが
低くなっています。
また民間企業の平均給与よりも国家公務員給与は30%以上
高くなっています。
国家公務員は民間企業に比べあらゆる面で厚遇されています。
そのため国家公務員のリストラを加速推進させ国家公務員の総人件費も半減させるべきです!
ついでに毒法などの特殊法人廃止or完全民営化も実施すべきです!!

これで歳出が削減できバランスシートの黒字化債務削減し、
国民に対する社会保障を充実させることが可能となります。


いつものスベる話しはコレくらいにして・・・
先日の室内灯のチラツキ防止対策を水平展開していきます。
コンデンサーによる室内灯のチラツキが軽減できますので、
調子に乗って、さらにコンデンサーを追加設置します。
e0120143_23272173.jpg
今回、コンデンサーを追加設置するのはTOMIXの北斗星の
JR東日本編成です。
ブルトレですとコンデンサーの設置スペースに余裕がありますので
容易にコンデンサーによるチラツキ対策が可能です。
e0120143_23272959.jpg
オハネフ24を例にします。
e0120143_23273669.jpg
コンデンサーを取付ける前です。
車輌のトイレ&洗面所のスペースを利用して自作の室内灯ユニットを
設置しています。
e0120143_23274377.jpg
コンデンサーを追加設置するにあたり、まずはコレのハンダを剥がし、
再度ハンダ付けしてパーツ類の配置を変更します。
このスペースに収まります。
e0120143_23275071.jpg
ボディーを搭載して完成です。
e0120143_23275967.jpg
部屋を暗くして室内灯の点灯確認をします。
電源SWをOFFにすると、ゆっくりと消灯していきます。
ここでもコンデンサーの効果はありそうです。
e0120143_2328748.jpg
同様に他車にも水平展開していきます。
これはオシ24です。
オシ24は調理場のみ室内灯が点灯するようにしてあります。
しかしこのオシ24はテーブルランプが点灯するため、コンデンサーを
室内灯ユニットと一体にして設置するスペースがありません。
そのため室内灯ユニットの反対側へコンデンサーを設置するため、
導線を敷設しています。
e0120143_23281613.jpg
この他の車輌にもコンデンサーを設置していきます。
参考ですが画像はオロハネ24です。
車輌中央部の窓のない部位(シャワー室?)にコンデンサイーを
設置し導線で結線します。

ブルトレという事で、コンデンサーを追加設置して室内灯のチラツキを
軽減するのは非常に簡単に施工できます。
しかし、コンデンンサーの追加設置という事で車両重量が増加します。
そのため長大編成となると勾配走行に障害となる事が懸念されます。

今後、その他の車輌にも水平展開を検討します。



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by seasidemintblue-A | 2012-01-18 23:28 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
KATOマニ60 チラツキ防止対策
今日、イボガエルが内閣改造及び民主党役員人事をしました。
昨年末のマルチ山岡カラッポ一川の問責決議に
対応ための人事です。
この内閣改造及び民主党役員人事ではフランケン岡田
副総理兼一体改革・行政改革相に起用したのが目玉のようです。

まっ、コイツらを入れ替えたところで、何ら変わりない状況・・・。
誰も期待していないのは明白です。
既にイボガエルの支持率は年明けに約30%となり、
危険水域を割り込みそうです。
春まで維持できず春先には首相交代or衆議院解散となりそう!?

腐敗した既存政党クソ国会議員どもを総入替しない限り、
日本の夜明けは遠い・・・。

ネバー・ネバー・ネバー・ネバー民主党!!



いつものスベる話しは短めに・・・
先日入線したKATOの荷物車に引き続き、当鉄道管理局に
所属していた荷物車も、ちょっと手を加えていきます。
以前、室内灯のチラツキ対策として荷物車にコンデンサーを
取付けてきました。
またココで簡単にコンデンサーが取付けられる車種で、
かつ旧製品の仕様であるKATOのマニ60にコンデンサーを
取付けます。 
e0120143_2324229.jpg
対象となるKATOのマニ60です。
所々、手を加えてあります。
 ・室内灯やテールライトの点灯
 ・KATOナックルカプラー化
 ・エアーホース、開放てこ取付け
 ・インレタ追加貼付
e0120143_23245226.jpg
今回使用するコンデンサーです。
マニ60は窓が少ないので大きめのコンデンサーでも
車内に隠しやすいです。
e0120143_2325458.jpg
室内にコンデンサーを仮置きし位置を確認します。
窓越しに見えないようにコンデンサーは窓間に
なるようにします。
e0120143_23251232.jpg
位置が決まったらコンデンサーをハンダ付けします。
そして点灯確認します。
SWをOFFにすると、ゆっ~くりと室内灯が消えていきます。
これでちょっとした車輪やレールの汚れなどに起因する
室内灯のチラツキは解消できます。
e0120143_23252024.jpg
部屋を暗くして室内灯の明るさのムラも確認します。
また窓越しにコンデンサーが目立っていないか確認します。
特に問題なくイイ感じです。

窓が少ない荷物車はチラツキ対策は容易ですが、
通勤型などの車輌ではコンデンサーを上手く隠せないようです。

コンデンサーを隠せそうな車輌についてはチラツキ防止の
対策を順次進めて行く予定です。



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by seasidemintblue-A | 2012-01-13 23:26 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
KATO ニセコ荷物車の自作室内灯取付け
今日、政治資金規正法違反に問われた小沢一郎被告の第12回公判が
東京地裁で被告人質問が行われました。
小沢被告は政治資金収支報告書の虚偽記載秘書の自主的判断
述べています。
昔からの名言である「秘書が・・・」でトカゲのしっぽ切り状態です。

さらに二転三転していた土地購入の4億円の原資についても
自己資金と述べています。
この4億円は準大手ゼネコンの西松建設&水谷建設からの裏金受領では
ないと全面否定しています。
西松建設側は小沢被告の秘書に献金の要求を受け、
実際に裏金献金したと供述しており、西松建設と小沢被告の供述には
矛盾が生じます。
西松建設側の供述はどうなるのか!?

さらに4億円の現金を担保に銀行から4億円の融資を依頼すると言う
不自然なカネの動き・・・、
その4億円の融資の際、契約締結書へサインしているという点も!
まさに裏カネにおけるマネーロンダリングの帝王!!

これまでの様々な状況証拠だけでも有罪なのは確実です。
このクズどもの「知らぬ存ぜぬ」と言い逃れ、無罪へと
逃げ込もうとしているのは明らかです。

金で汚れきった金腐敗の小沢一郎被告・・・、
自身の秘書や政治資金団体も管理できない小沢被告
国政を任せ担える技量や裁量がないのは明らかです!

小沢被告の裁判には多大な時間と血税が費やされています。
とっとと小沢一郎被告を国外追放すべき!!
それが日本が選択すべく道筋です!


昨日、為替相場においてユーロの対円相場が続落し11年ぶりに
97円台となり、97円28銭を付け最安値を更新しました。
資源のない日本では「モノづくり日本」と謳っていながら超円高を
放置している日本政府、日銀・・・製造業の海外流出は加速し、
労働環境の空洞化が進行するでしょう!!
現政権の民主党を含めクズどもは何をしているのか!?
このクズ議員には諸外国と比べ高額な歳費が血税から
支出されています。
コレこそムダの温床・・・!!


いつものスベる話しはコレくらいにして本題へ・・・
年末にKATOからニセコが発売され、数日遅れて
Assyパーツが発売されました。
当鉄道管理局にもAssyパーツの状態で入線しています。
この荷物車が当鉄道管理局の放置車輌となっています。
いつものように自作の室内灯の取付けとちょっとしたパーツを
取付けます。
今回室内灯を取付ける荷物車は全6輌です。
e0120143_2318365.jpg
まずはオユ10の非冷房仕様です。
e0120143_23181258.jpg
いつものように自作の室内灯を取付けます。
慣れもありサクサクと簡単にできます。
e0120143_23182025.jpg
ボディーを搭載し部屋を暗くした状態で室内灯の
点灯具合を確認します。
ムラも少なく明るく点灯しています。
e0120143_23182961.jpg
このオユ10は荷物車の編成端を担うようにするため、
テールライトが点灯するようにするため、ガラクタ箱にあった
KATOのテールライトユニットを取付けます。
さらにいつものようにカプラーをナックル化し、ジャンパ栓も
取付けます。
e0120143_23183970.jpg
これでオユ10は完成です。
e0120143_23184911.jpg
続いてマニ60です。
e0120143_23185630.jpg
これもオユ10と同様に自作の室内灯を取付けます。
e0120143_2319661.jpg
ボディーを搭載し点灯具合を確認します。
e0120143_2319136.jpg
さらに部屋を暗くして点灯ムラを確認します。
こちらも上手く点灯しています。
同様に今回入線した残りのマニ60×2輌にも室内灯を取付けます。
e0120143_23192271.jpg
そしてマニ36です。
e0120143_23193011.jpg
これもオユ10、マニ60と同様に自作の室内灯を取付けます。
e0120143_23194086.jpg
他車と同様にトイレ部の窓部には室内側から白色テープを貼ります。
e0120143_23194819.jpg
ボディーを搭載します。
e0120143_23195657.jpg
部屋を暗くして点灯ムラを確認します。
こちらも上手く点灯しています。
このマニ36も今回入線した残りのマニ36×1輌にも室内灯を取付けます。
e0120143_2320673.jpg
そのマニ36は妻面に検査票などの表記がありますので、
今回入線したマニ36の中の1輌は編成端とします。
そのためカプラーをナックル化し、ジャンパ栓も取付けます。
e0120143_2320138.jpg
これで今回AssY入線したニセコの荷物車6輌への室内灯の取付け等は
完成です。
ゴハチが牽引する懐かしい光景を楽しめます。

今回入線した荷物車だけで基本車輌セットが購入できる価格です。
昨年のブログにも記載しましたが、ここ最近、KATOから荷物車を
混成した編成が発売され、様々な車種の荷物車が新規に
製作され発売されています。
そのため荷物車のバリエーションが豊富となっています。
 マニ36
 マニ37
 マニ60
 スニ40
 スニ41
 オユ10(冷房、非冷房)
 オユ12
 スユ13
 スユ44
 ワキ8000
これらの車輌によりKATOでは低イニシャルコストで荷物車編成セットが
構成できます。
ついでにワサフ8000を新規に製作されるのを期待します。
そこでKATOからこれら荷物車の編成セットが発売されるのを
熱望します。

これで当鉄道管理局の放置車輌は皆無となります。
今後は、新規の入線予定もありますが、既に入線し手を加えてある車輌へ
追加的に手を加えていきます。



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by seasidemintblue-A | 2012-01-10 23:24 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
KATO クモニ143&115系をイジろう その3
新しい年を迎え最初の更新です。
まだ世の中は本格始動はなく、新たな年ですので、
いつものスベる話しはなく・・・。


昨日、報道によるとに新駅を建設するそうです。
2013年度に新駅を含む周辺の再開発の工事だそうです。
ここは田町~品川は東海道本線の山手線&京浜東北線ですが、
ナゼかアホなマスゴミでは山手線と報道しています。
ま~放射能を間違った意味で報道しSI単位有効数字も理解できず
誤報している無知無能なマスゴミですから・・・。

この田町~品川は思い出深い「東京機関区」があったエリアです。
東京機関区には伯父が勤務していましたので、毎年数回も
見学に行っていたので、他の一般人よりも思い出があります。
行きは田町から歩いて東京機関区へ、帰りは「さくら」の回送で
東京駅経由で帰宅と言う行動パターンでした。
そのため田町~品川の駅間は広いというイメージはあります。
東京機関区&品川客車区がどうなるのか気になります。
まだJR東から正式発表はありませんが、今後の工事内容には
注視していきます。


先日、購入したニセコの荷物車Assyのテールライトレンズが
付属パーツ不足だったので購入店に行ってきました。
e0120143_23163516.jpg
購入店でレシートを提示して無事にマニ36床下パーツの
付属パーツを入手できました。
e0120143_23164698.jpg
ついでに購入していなかったKATOとTOMIXのカタログも
購入しました。
今年前半に発売される製品が掲載されています。
101系とEF81+日本海の入線を予定しています。
その他にはありません・・・今年後半に期待します。
またKATOの密連カプラーも購入しています。


さてさて本題に戻って・・・
KATOのクモニ143&115系の作業の続きです。
e0120143_23165946.jpg
中間車のM115にも自作の白色LED室内灯を取付けます。
そしてシートを貼り付けます。
e0120143_2317745.jpg
床下シャシにボディーを搭載してM115は完成です。
e0120143_23171653.jpg
室内灯の点灯具合を確認します。
明るい室内でも点灯しているのが確認できます。
e0120143_23172637.jpg
部屋を暗くして室内灯の点灯具合を確認します。
点灯ムラもなくイイ感じです。
e0120143_23173316.jpg
続いて動力車のM'114にも自作の室内灯を取付けます。
e0120143_23174240.jpg
パンタもいつもと同じように塗装します。
e0120143_23175114.jpg
動力ユニットにボディーを搭載しパンタを取付けて完成です。
e0120143_2318032.jpg
室内灯の点灯具合を確認します。
動力車であるためペラ軸を外し、停止状態で確認します。
明るい室内でも点灯しているのが確認できます。
e0120143_2318877.jpg
部屋を暗くして室内灯の点灯具合を確認します。
点灯ムラもなくイイ感じです。
e0120143_23181792.jpg
これでクモニ143&115系は完成です。
今回の追加入線で115系は7輌(基本編成)+4輌(増結編成)
+4輌(増結編成)の15輌フル編成となります。
15輌フル編成ということで、動力車はパワフルな2輌体制です。

後日、レール敷設しましたら15輌フル編成での走行を楽しみます。



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by seasidemintblue-A | 2012-01-05 23:22 | 電車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
   

鉄ヲタ復活!!
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