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> KATOへの要望 第7回かな?

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今年も残すところ3週間となりました。
週末、日本中央競馬会の2019年のカレンダーを購入しました。
e0120143_17233050.jpg
この日本中央競馬会のカレンダーは毎年購入しており
もう数十年続けての購入です。
ココにはJRAからのサインもあるかも!?


12月となりKATOから2019年カタログの発売が予定されています。

毎年、ココでKATOへ発売してもらいたい車輌を記載してきました。
その中から要望する車輌が今年発売(含む発売予定品)されました。
 115系1000番台(JR仕様湘南色)
 485系200番台
 165系佐渡
 キハ58(非冷房車)
 EF65-0

まだまだ発売されていない車輌がありますので
以前のネタを一部変更して発売してもらいたい車輌を記載します。

電機カマ
 EF58
  デッキ付(1~31)
  広島型(一体ヒサシ&PS22)
  竜華型
  最終型(EG仕様、前面窓+側面中央窓Hゴム支持)
  特定号機:16、24、47、53、66、81、89、143、157、172、
 EF60-0
  前期形(1次量産車)
  中期形(2~3次量産車)
  後期形(4~5次量産車)
  500番台
 EF65-1000 リニューアル
  初期形(1次量産車)
  前期形(2~3次量産)
  中期形(4~5次量産車)
 ED75(リニューアル)
  一般型(1~49、101~160)
  ヒサシ型(50~100)
  九州型(301~311)
  北海道型(501)
  1000番台(1001~1039) ⇒ 前期型発売済
 ED77

客車セット
 あけぼの
  20系(70年頃)
 北星
  14系(80年頃) 
   ※14系ゆうづる編成と共用
 津軽
  20系(82年頃)
   ※ナハ21の新規製作(その他は既発売車輌)
    20系十和田と共用
 十和田
  旧客(75年頃)
   ※オロネフ10、オハネフ13の新規製作(その他は既発売車輌)
  20系(78年頃)
   ※ナハ21の新規製作(その他は既発売車輌)
    20系津軽と共用
 おが
  旧客(75年頃)
   ※既発売車輌にて編成可能
 天の川
  20系&旧客(75年頃)
   ※カヤ21の新規製作(その他は既発売車輌)
   ※オハネフ13の新規製作(その他は既発売車輌)
 鳥海
  旧客(75年頃)
 越前
  旧客(75年頃)
 新星
  20系&旧客(75年頃)
   ※カヤ21の新規製作(その他は既発売車輌)
   ※既発売車輌にて編成可能

その他として・・・
  20系:銀河、北星、北陸
     ※カヤ21の新規製作(その他は既発売車輌)
  24系:出羽、鳥海
  14系:津軽、妙高
  普通夜行:からまつ、はやたま、山陰、ながさき
   ※旧客の夜行普通寝台列車
 
 荷物車の単品発売
  スニ40(リニューアル)
  ワキ8000(リニューアル)
  オユ12(リニューアル)
  スユ13 ⇒ セット発売済
  スユ44(リニューアル)
  ワサフ8000(8500)(新規) ⇒ セット発売済
  スユニ50 ⇒ セット発売済
  スニ44

電車セット
 189系(国鉄色)
  ※あさま色にてリニューアル発売済
 485系1000番台、1500番台
 115系0番台(湘南色)
 169系(湘南色)
  ※碓氷峠シリーズの一環として
 103系各色各仕様(103系リニューアル)
 101系&205系1000番台南武支線
  ※2輌編成はムリか?
 72系&73系南武線、鶴見線
 101系(黄緑6号、青22号)

電車単品
 クロ481 ⇒ 100番台セット発売済
 クモハ12(050番台)※大川支線仕様(クモハ12053~)
 クモハ40
 クモユニ74-200
 クモヤ143orクモヤ145
  ※先日発売されたクモユニ74の動力ユニット及び
   モハ100(M車)のDT21(実車はDT21C)を流用
 クモル145+クル144

リニューアル
 103系(低&高運転台、ATC&非ATC)
 115系1000番台(国鉄仕様湘南色、国鉄仕様スカ色、新潟色)
  ※長野色、JR仕様湘南色がリニューアルされているので今後発売が期待できる
 183系0番台、1000番台(国鉄色)
 455系(457系)
 クモニ143
 キハ40

ここに記載した発売希望車輌を見てみると、オイラのような
ブルトレ世代をターゲットとした車輌構成となってしまいます。
またグダグダと記載してしまいました・・・。

今後もKATOからの車輌発売を期待!!



by seasidemintblue-A | 2018-12-10 22:46 | 鉄道模型全般 | Trackback | Comments(0)
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