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> KATO キハ58をイジろう

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先日、リニューアルされたKATOのキハ58が入線しましたが、
放置していました。
e0120143_16123955.jpg
まずは最初に入線した6輌です。
e0120143_16123704.jpg
e0120143_16123595.jpg
キハ58のM車からイジっていきます。
e0120143_16123294.jpg
いつも通り当鉄道管理局の標準仕様の白色LEDの室内灯を
取付けます。
e0120143_16123070.jpg
同様にT車のキハ58、キハ28、キロ28にも当鉄道管理局の
標準仕様の白色LEDの室内灯を取付けます。
e0120143_16122819.jpg
付属パーツのジャンパ栓を塗装します。
軟プラですので下処理ごに塗装します。
e0120143_16122668.jpg
ジャンパ栓を取付けます。
e0120143_16122349.jpg
そして別パーツとして発売されたカプラーセットです。
e0120143_16122103.jpg
ナックルカプラーに交換します。
このナックルカプラーに変更すると付属パーツの胴受が
取付けできません。
そのため胴受の一部に手を加えて取付けます。
このカプラー方式は良くありません・・・
ブルトレの24系などのような形状にすれば、そのままジャンパ栓付き
ナックルカプラーが可能ですので、今後は改善を願います。
e0120143_16121805.jpg
コレにて完成です。
e0120143_16121639.jpg
e0120143_16121324.jpg
e0120143_16121067.jpg
ライト類と室内灯の点灯具合を確認します。

コレにて最初に入線した6輌の作業は完了です。

後日、追加入線した7輌をイジっていきます。




by seasidemintblue-A | 2018-05-23 22:48 | 気動車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
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Commented by 東濃鉄道 at 2018-05-26 11:45 x
同メーカー内でカプラーが異なるモノがあるのは何故でしょう? (除(アーノルドとカトーカプラー)(自連と密連))
Commented by 動力車操縦者 at 2018-06-08 22:46 x
東濃鉄道さん、こんばんは
同一メーカーでありながら連結できない異種のカプラーが
存在するのは困りモノです!
KATOはカプラーにおいて瞑想しているのでしょうか!?
できればリアリティーのある形状で統一して欲しいですね!
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