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> KATO 485系300番台をイジろう その3
 
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今日、久々に日経平均20,012円40銭(前日比+264円93銭)と
8月20日以来の2万円台で大引けとなった。
さらにTOPIXも節目の1,600を超え1601.95(前日比+21.70)となった。


先日もいつもの場所に出撃してきました。
KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_2231955.jpg
第35回ジャパンカップです。
これ程簡単な『サイン馬券』だったとは!
警戒はしていましたが、まさかこんなに簡単なサイン馬券だったとは・・・。
年末のGrandPrixに向けて出撃態勢を整えます!


いつものスベる話しは短く本題へ・・・
追加入線したKATOの485系300番台の作業の続きです。
KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22312454.jpg
残りのM485×3輌です。
KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22313598.jpg

KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22314285.jpg

KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22314996.jpg
コレも同様に室内を塗装し、当鉄道管理局の標準仕様の室内灯を
取付けます。
そして車両を組み付けます。
KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_2232324.jpg

KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_2232153.jpg

KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22322672.jpg
室内灯の点灯具合を確認します。
KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22323534.jpg
室内灯の光源から側面の方向幕が点灯しているように見えます。
コレは室内灯による副次効果です。
KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22324716.jpg
パンタをいつものように下地処理してから塗装します。
KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22325615.jpg
屋根上の高圧配線のガイシ部を塗装します。
KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22332927.jpg
パンタを搭載します。
KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22333863.jpg
これで追加入線した485系300番台は完成です。
ここでMM'ユニットのM'484の2輌を600番台の後期型の
ボディーと交換します。
9輌編成は後期型をメインに末期の6輌編成も可能となります。
KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22334973.jpg

KATO 485系300番台をイジろう その3_e0120143_22342062.jpg
リニューアルされた485系300番台は12輌フル編成と短編成化された
9輌編成の2本立てとなりました。

コレで当鉄道管理局の485系は下記の4編成となりました。
 ・485系0番台 12輌編成
 ・485系0番台 12輌編成(クロ481)
 ・485系300番台 12輌編成
 ・485系300番台 9輌編成(MM'ユニット後期型)

まだまだ放置車輌があります。
マイペースで順次イジっていきます。



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by seasidemintblue-A | 2015-12-01 22:35 | 電車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
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