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> 放置車輌のEF58後期型をイジる その1
ここ最近、1年以上放置していた電機カマをイジり始めています。
さらに電機カマをイジっていきます。
前回のEF58-61お召に引き続きゴハチをイジっていきます。
e0120143_2236550.jpg
今回、イジるゴハチです。
このゴハチを172号機にしたいと思います。
EF58-172は1982年に日光線のお召牽引機として活躍しました。
ちょっと地味ですがお気に入りの機種です。
e0120143_22362141.jpg
まずはボディーを取外し動力ユニット側からイジっていきます。
e0120143_22363712.jpg
動力台車に取付けられている先台車です。
車輪がシルバーとなっています。
e0120143_22365557.jpg
この先台車をバラします。
e0120143_223795.jpg
車輪をローフランジの黒台車に交換します。
e0120143_22372167.jpg
1982年のお召牽引の時期にするため、後付けされたEG仕様にするため
EG用ジャンパ栓&ケーブルを取付けます。
またエアーホースも取付けます。
さらにカプラーもKATOのナックルカプラーに交換します。
e0120143_22374983.jpg
ジャンパ栓、エアーホース類を塗装します。
プライマー塗装し各々を塗装します。
e0120143_2238395.jpg
ここ最近、発売されたゴハチの先台車には浮き上がりによる
脱線防止(?)のスプリングがあります。
が、このゴハチは2年くらい前に発売された車輌ですので
スプリングがありません。
そこでガラクタ箱にあった電機カマの中間台車用の
スプリングを取付けます。
e0120143_22381784.jpg
動力台車には速度検出器を取付けます。
e0120143_22384771.jpg
動力台車を動力ユニットに組付け運転室内を塗装します。

今日はここまで・・・。
by seasidemintblue-A | 2009-06-23 22:42 | 電気機関車Nゲージ | Trackback | Comments(6)
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Commented by LTDpegasus at 2009-06-24 00:52
動力車操縦者さん、こんばんは。
また新しいメニューが盛りだくさんですね! (汗・汗・汗
EG用のジャンパ栓&ケーブルはウチのEF58にも必要なのかな?
チョット調べてみますね。  いろいろ勉強になります!
Commented by ミズ at 2009-06-24 16:15 x
動力車操縦者さん、こんにちは。
ますます細かいところまでエスカレートしていきますねー。
速度検出器、ここまで自分には不可能ですが、可能なところは今回もご馳走になりますネ^^)
Commented by そうた at 2009-06-24 17:46 x
ホントに新メニューが次から次へと登場しますねえ。足回りのディテールアップすると引き締まりますねえ。
速度検出器やEGジャンパ栓、興味津々です。私もいろいろと調べてみることにします。
Commented by 動力車操縦者 at 2009-06-25 23:00 x
LTDpegasusさん、こんばんは
はい、今回、172号機はEG仕様のため新たにジャンパ栓が必要になりました☆
このため屋根上に、このEGダクトが必要になりますので、
これも後付けします!!
EF58-167はSG仕様のようですので、EG用ジャンパ栓は必要ないと思います。
また製造銘板は「東洋/汽車」の四角です。
EF58-53も167と同様にSG仕様のようで、また製造銘板は「日立」の楕円です。
色々なサイトに掲載されていると思いますので、そちらを参考にして見てください!
お互いに情報交換してお互いのレベルをUPしましょう♪
Commented by 動力車操縦者 at 2009-06-25 23:00 x
ミズさん、こんばんは
はい、調子に乗って、イロイロな部位にまで手を加えてしまっています☆
速度検出器は簡単に取付けでき、側面から見ると結構目立ちますのでお勧めです!!
こんな雑な作業ですが美味しそうな部位はどんどんパクって下さい!
他にイケそうなパーツ等がありましたら、またチャレンジしてみます♪
Commented by 動力車操縦者 at 2009-06-25 23:01 x
そうたさん、こんばんは
いろいろなパーツをトライしています☆
さすがに別パーツ化するとリアリティーがUPしてイイ感じになります!!
ゴハチは現役の電機カマ以上にバリエーションが非常に多く、
奥が深く興味が沸々と沸いてきます!
いろいろと調べてみると面白いですよ♪
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