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20系 カプラー改造 その②
先日の20系カプラー改造の続きです。
ナハネフ23に続いてカニ21も同様に改造します。
20系 カプラー改造 その②_e0120143_2322574.jpg
カニ21のカプラー部です。
ちょっとカプラーが車輌よりも前に出ているためカッコ悪いです・・・。
台車のカプラーポケットにナックルカプラーを取付けており、
またカプラーとボディー下部が干渉しますので
カプラー位置の調整は難しいです。
20系 カプラー改造 その②_e0120143_2324521.jpg
このカニ21もナハネフ23と同様に台車のカプラーポケットに
ナックルカプラーを取付けエアーホースのパーツを取付けています。
20系 カプラー改造 その②_e0120143_2331014.jpg
そこでナハネフ23と同様にKATOとTOMIXのパーツを
コラボしてカプラーセットにします。
20系 カプラー改造 その②_e0120143_2333468.jpg

20系 カプラー改造 その②_e0120143_2334267.jpg
KATOIXカプラーです。
20系 カプラー改造 その②_e0120143_2335628.jpg
このカプラーを床下シャシに取付けるために
形状やツメ位置に合わせて床下シャシの一部を切り欠きます。
20系 カプラー改造 その②_e0120143_2342149.jpg
床下シャシにカプラーを取付けます。
20系 カプラー改造 その②_e0120143_2343529.jpg
さらに台車を取付け床下シャシは完成です。
台車をフルに振った状態でもカーブでの干渉は心配ないようです。
20系 カプラー改造 その②_e0120143_2345123.jpg

20系 カプラー改造 その②_e0120143_23527.jpg
これもカプラー高さの確認とカプラーの噛合を確認します。
相手はナハネ20とEF58です。
高さもちょうど良く噛合も問題ないようです。
20系 カプラー改造 その②_e0120143_2351920.jpg
カニ21を真後ろから見てみます。
編成の最後尾でもカーブでカプラーが首を振ることがなくなります。
20系 カプラー改造 その②_e0120143_2353482.jpg
ナハネフ22も同様にKATOMIXカプラーに交換します。
20系 カプラー改造 その②_e0120143_2354721.jpg
この20系のカプラー改造は完成です。
これでカーブの最小半径がR282以下でも気にせず
曲がれるようになりました。

20系のカプラー改造は完了です!!
# by seasidemintblue-A | 2009-01-26 23:07 | 客車Nゲージ | Trackback
   

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by seasidemintblue-A
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