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KATO ED75-700をイジろう
 
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昨年、20系日本海と同時発売されたED75-700ですが
今更ながらいつも通りイジっていきます。
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リニューアルされたKATOのED75-700です。
いつも通り2輌の入線です。
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ココ最近の製品と同様に屋根上の高圧配線がメタル化されていて
シャープです。
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いつも通り車輌をバラします。
スカートをいつも通り塗装しエアーホースとジャンパ栓ケーブルを
取付けます。
付属パーツのジャンパ栓ケーブル以外のケーブルも取付けます。
電機カマにはエアーホース&ジャンパ栓ケーブルは必須です。
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パンタをいつも通り塗装します。
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ボディーにナンバープレートを取付けます。
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あとは組立て完成です。
交流電機カマのエースであるED75はカッコイイです。
これに続いて0番台、50番台、100番台と順次リニューアル発売されるのを
期待します。



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by seasidemintblue-A | 2017-02-22 22:48 | 電気機関車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO クモハ12052をクモハ12053へ改造 その4
 
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先日から作業を開始したクモハ12053の続きです。
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ボディーに屋根、ガラスパーツを取付け、動力ユニットに搭載します。
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付属パーツを取付け、行先表示などを貼ります。
コレでクモハ12053は完成です。
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ヘッドライトとテールライト、室内灯の点灯具合を確認します。
なかなかイイ感じです。
クモハ12052とクモハ12053の差異のある車輛となり
また面白くなりました。

まだまだ放置車輌がありますので順次イジっていきます。




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by seasidemintblue-A | 2017-02-14 22:36 | 電車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO クモハ12052をクモハ12053へ改造 その3
 
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先日から作業を開始したクモハ12053の続きです。
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続いて屋根をイジっていきます。
実車では052と053は屋根のR形状が異なっているのですが、
屋根のR形状を変更するのは困難であり寸法の不明なので
そのままとします。
屋根の配線、配管、ステップを別パーツ化しますので撤去します。
また併せてパーティングラインを消去します。
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屋根を塗装します。
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真鍮線を使って配線、配管を取付けます。
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アフターパーツのステップを取付けます。
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これで屋根へのパーツ取付けは完了です。
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屋根を塗装し配線や配管、ステップを塗装します。
またランボードも塗装します。
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パンタをいつも通り塗装します。
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屋根にパンタを取付け屋根は完成です。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2017-02-10 22:40 | 電車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO クモハ12052をクモハ12053へ改造 その2
 
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先日から作業を開始したクモハ12053の続きです。
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ボディを洗浄後、ぶどう色に塗装します。
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クモハ12053のインレタを貼ります。
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インレタ保護のため半ツヤクリアを塗装します。
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ガラスパーツの乗降ドア1ヵ所の窓をHゴムへ変更します。
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ワイパーを別パーツ化します。
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動力ユニットです。
室内は床が木製ですので、ブラウンで塗装します。
シート部はブルーに塗装します。
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室内灯は余っていたKATO純正の室内灯を取付けます。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2017-02-02 22:30 | 電車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
   

鉄ヲタ復活!!
by seasidemintblue-A
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