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KATO DE10双頭カプラー
 
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以前、追加でKATOのDE10暖地形が入線しました。
コレでちょっと遊んでみます。
大宮で活躍しているDE10-1099のように双頭連結器を装備した
入替車にします。
e0120143_22335563.jpg

e0120143_2234238.jpg
KATOのDE10暖地形です。
e0120143_22341877.jpg
カプラーを双頭カプラーに変更します。
e0120143_22342653.jpg
屋根上は列車無線アンテナ、カバー付きホイッスルを取付けます。
e0120143_22343581.jpg

e0120143_22344114.jpg
これで入替車になりました。
e0120143_22345533.jpg
e0120143_2235535.jpg
大宮の入替車はDE10-1099です。
しかしこのナンバーは様々なメーカーから発売されていません。
発売されるまでナンバーなしにします。
後日発売されるかまたは貼り合わせで自作するか、
代用ナンバーにするか検討です。

おまけ
e0120143_22352250.jpg
零戦の進捗状況



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by seasidemintblue-A | 2016-01-27 22:35 | ディーゼル機関車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO 101系鶴見線をイジろう
 
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いつものスベる話しは短く本題へ・・・
昨年発売されたKATOの101系鶴見線の作業を開始します。
当鉄道管理局には3編成入線しています。
まず1編成はノーマルに・・・。
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101系鶴見線の3輌編成です。
e0120143_2259416.jpg
まずはボディーを外します。
e0120143_2259154.jpg
いつものように当鉄道管理局の標準仕様の白色LEDの室内灯を
取付けます。
e0120143_22592645.jpg
シート部にはいつものようにカッティングシートを貼ります。
e0120143_22593374.jpg

e0120143_22594178.jpg

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e0120143_230590.jpg
ボディーを搭載し完成です。
室内灯及びライト類の点灯具合を確認します。
e0120143_2302075.jpg
室内はこんな感じです。
e0120143_2303195.jpg
忘れていたパンタをいつものように塗装します。
e0120143_2304243.jpg
これで101系鶴見線3輌編成は完成です。
残り2編成はノーマルではなく、ちょっとイジる予定です。



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by seasidemintblue-A | 2016-01-22 23:01 | 電車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO クモハ12052をイジろう
 
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いつものスベる話しは短く本題へ・・・
昨年発売されたKATOのクモハ12052の作業を開始します。
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クモハ12052とクモニ13が各4輌ずつ入線しています。
まずクモニ13の2輌をイジりましたが残り2輌は後日・・・。
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ようやくクモハ12052の作業開始です。
e0120143_22563848.jpg

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ボディーを外し当鉄道管理局の標準仕様の室内灯を取付けます。
もちろん色は電球色です。
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付属パーツのジャンパー栓です。
e0120143_2257339.jpg

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ジャンパー栓を取付け、ボディーを搭載したら完成です。
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室内灯とライト類の点灯具合を確認します。
なかなかイイ感じです。
この『クモハ12 50鶴見線(4964)』は品番にハイフンがないので
続編となるリベットの少ないクモハ12050の後期型は発売はないかと・・・。
できればクモハ12050の後期型も発売されると嬉しいサプライズになります。

残り3輌のクモハ12はまた後日ということで・・・。



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by seasidemintblue-A | 2016-01-14 22:58 | 電車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO クモニ13をイジろう その3
 
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先ほど毎月恒例の米国・雇用統計が発表されました。
 NFP:29.2万人(市場予想:20万人)
 失業率:5.0%(市場予想:5.0%)


日経平均は年始から5日連続下落と戦後の初の下落です。
まっ来週には止まるでしょう!?


昨日、KATOから4~5月の発売予定が発表されました。
早くもカタログに記載されていた南武支線のクモハ16-200+クハ11が!
さらに鶴見線のクモハ16-400+クハ11も!!
これは即入線決定です。
クモハ16の200番台と400番台の相違点となる原車の違いが
表現されると期待します。
ちなみに200番台はモハ31形からの改造、400番台はモハ50形からの改造です。

同様にカタログに記載されていた711系0番台までも!
ココでこの711系0番台は「旧国用密連カプラーと同構造の新性能車両用密連
カプラーを新規設定」というのは気になるところ・・・。

またDD13後期形も!!
これらは5月の発売予定となっています。
5月は出費がキビしくなりそうです。

その他としては101系総武緩行線が再販予定となっています。
この101系カナリアは評判の悪かった先頭車の顔が改善された
現行モデルだと思われます。
101系総武緩行線は新規発売時の製品が所属していますが、
先頭車が改善された現行モデルと思われますので入線を検討です。

4月発売予定のその他の『C50KATO Nゲージ50周年記念製品』や
『オハ32000形 4両セット』はパスです。
さらに再販されるE655系、ED16、貨物もパスです。


いつものスベる話しは短く本題へ・・・
KATOから発売されたクモニ13の作業の続きです。
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続いて2台目の作業です。
e0120143_22522618.jpg
当鉄道管理局の標準仕様の室内灯を取付けます。
ココでは電球色の室内灯です。
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1台目と同様にジャンパ栓のケーブル部を塗装して取付けます。
これで2台目も完成です。
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ライト類と室内灯の点灯具合を確認します。
イイ感じで点灯しています。
e0120143_22541110.jpg
これで2台のクモニ13の作業は完了です。

残り2台の作業はまた後日ということで・・・。



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by seasidemintblue-A | 2016-01-08 22:55 | 電車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO クモニ13をイジろう その2
 
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2016年一発目ですが、いつものスベる話しは短く本題へ・・・
KATOから発売されたクモニ13の作業の続きです。
e0120143_22453367.jpg
このクモニ13は飯田線シリーズで登場したカプラーとなっています。
これでは飯田線の車輌以外は、ほぼ連結できません。
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そこでクモニ13のカプラーセットを使用します。
e0120143_22455615.jpg

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車両のオーバーハングが短い車輌に上手くカプラーが
ボディーマウントされています。
e0120143_22461723.jpg

e0120143_22462426.jpg
カプラーに連結部をカットしKATOカプラーを取付けます。
コレでKATOの車輌との連結が可能となります。
昔良く見た車輌回送の牽引シーンの再現が出来ます。
e0120143_22464193.jpg

e0120143_22465014.jpg
ここで車輌の連結を確認します。
問題なく連結できます。
e0120143_2247174.jpg
付属パーツのジャンパ栓です。
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e0120143_22474642.jpg
ジャンパ栓のケーブル部を塗装して取付けます。
これで1台目のクモニ13は完成です。

資料が少ないため屋根上の仕様が不明であるため
とりあえずこのままとします。
後日、詳細が判明したら追加作業をします。

このクモニ13010は当鉄道管理局では車輌回送の牽引をしたり
様々な状況で楽しみます。
2台目のクモニ13に続きます。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2016-01-06 22:48 | 電車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
   

鉄ヲタ復活!!
by seasidemintblue-A
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