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24系をイジろう その8(銀河)
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あぁ~オイラにも無担保無金利無期限金伍千萬円
貸して欲しいなぁ~!!
そんな事したら辞職じゃ~済まないだろうなぁ!?

いつものスベる話しはなく本題へ・・・。
先日から作業を開始したKATOの24系客車を使って「銀河」の
作業の続きです。
e0120143_22505632.jpg
いつものように当鉄道管理局の標準仕様の白色LED室内灯のユニットを取付けます。
e0120143_22511081.jpg
シートをカットし貼り付けます。
e0120143_22512211.jpg

e0120143_22513289.jpg

e0120143_22514342.jpg
室内灯の点灯具合を確認します。
e0120143_22515317.jpg
KATOのオハネフ24-100ですので「銀河」のHMはありません。
「あさかぜ」などが印刷されているのを消し、HMを貼ります。
e0120143_2252544.jpg

e0120143_22521329.jpg
テールライトとHMの点灯具合を確認します。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2013-11-29 22:57 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
24系をイジろう その7(銀河)
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いつものスベる話しはなく本題へ・・・。
ちょっと前から作業をしているKATOの24系客車を使って
現状では発売されていない、イロイロな編成を組んでいきます。
先日、24系「鳥海」の作業が終了しましたので次の車輌の作業を
開始します。
KATOの24系客車で「銀河」の編成にしています。
e0120143_2232413.jpg
KATOの24系の単品やセットばらしなどで編成しています。
編成は末期の「銀河」で基本編成7輌+増結2輌の
計9輌編成としています。
e0120143_223214100.jpg
カニ24-100は作業が既に完成していますので、残り8輌の作業です。
まずは4輌から着手します。
e0120143_22322226.jpg
作業前に当鉄道管理局の標準仕様の白色LED室内灯のユニットを
作製します。
e0120143_22323048.jpg
オロネ24にいつものように白色LED室内灯のユニットを取付けます。
e0120143_22323868.jpg
シートをカットし貼り付けます。
e0120143_22324890.jpg

e0120143_22325764.jpg
オロネ24は「日本海」の基本セットのばらしであるので、側面の方向幕に
印刷があります。
コレを消します。
e0120143_223357.jpg
ボディを搭載してオロネ24は完成です。
e0120143_22331763.jpg

e0120143_22332659.jpg
室内灯の点灯具合を確認します。


今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2013-11-26 22:34 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
EF64-1000一般色クーラー搭載車をイジろう その2

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いつものスベる話しはなく本題へ・・・。
先日から作業を開始したKATOのEF64-1000一般色クーラー搭載車の
作業の続きです。
e0120143_2311884.jpg

e0120143_2312877.jpg
ボディの作業を開始します。
付属のナンバープレートを取付けます。
さらに製造銘板のインレタを貼ります。
パンタ下側面に△のインレタを貼り、インレタ保護のために
半ツヤクリアを塗装します。
e0120143_2313849.jpg
ボディ全面に付属のナンバープレートを取付けます。
さらに開放てことジャンパ栓を取付けます。
このジャンパ栓はジャンパ栓ケーブルが取付けられる状態とし、
車輌メンテが出来るようにジャンパ栓ケーブルが外せる形状にします。
e0120143_2314610.jpg
最後にパンタをいつものように下処理して塗装します。
e0120143_2315656.jpg
動力ユニットにボディを搭載しパンタを取付けて完成です。
e0120143_232665.jpg

e0120143_2322289.jpg

e0120143_2323114.jpg
軽~く全体を見てみます。
クーラー搭載車ですがEG仕様となっているのが残念です。
JR化直後の仕様としましたの屋根上の状況が解りませんので
製品のままとします。
e0120143_2324198.jpg

e0120143_2325050.jpg

e0120143_233955.jpg
完成を記念して、以前、クーラー搭載車を現行仕様に合わせた
仕様の3次量産車の1041号機と並べてみました。
e0120143_2332278.jpg

e0120143_2333199.jpg

e0120143_2333831.jpg
この3次量産車の1041号機は製造時よりEG非搭載車ですので、
その仕様に合せてEG関連は全て撤去しています。
屋根上も現行仕様に合わせてパーツの取付け及び撤去仕舞いし
塗装をしています。
前面の手すりを撤去し真鍮線にして、さらにステップやBRKT類を
モールド除去し金属化しています。
ジャンパ栓やケーブル、エアーホースも取付けています。
その他にワイパーを取付け、屋根上の配線、高圧引込線類も
真鍮線にしています。
Hゴムも部位に合せてグレーorクロにしています。
たぶんコレで現行仕様と同等かと・・・!?

さてまだまだ放置中の24系の作業を続けます。



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by seasidemintblue-A | 2013-11-20 23:05 | 電気機関車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
EF64-1000一般色クーラー搭載車をイジろう その1

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いつものスベる話しはなく本題へ・・・。
先週、KATOから全面の誘導員手すりが別パーツ化され、
久々にEF64-1000一般色クーラー搭載車が発売されました。
e0120143_22411051.jpg

e0120143_22412087.jpg
手すりが別パーツ化されライトユニットがチップLEDに
変更されています。
しかしクーラーは旧タイプです。
e0120143_2241296.jpg
まずは車輌をバラします。
このEF64-1000の最大の特徴でメイン作業となるスカートから
作業します。
バラした後、いつものように下ごしらえの穴あけなどをします。
e0120143_22413660.jpg
下ごしらえが終わったら下処理して塗装します。
塗装前に様々な下処理は必須です
コレをしないと剥離してしまいます。
塗装後にエアーホースとジャンパ栓ケーブルを取付けます。
e0120143_22414450.jpg
続いて動力ユニットです。
窓越しに見える運転室内、側面を当鉄道管理局の標準色の
薄緑色で塗装します。
ココも下処理して塗装します。
e0120143_22415262.jpg
スカートを動力ユニット取付けて下回りは完成です。
e0120143_22424434.jpg
ついでに室内パーツを下処理してから塗装します。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2013-11-18 22:35 | 電気機関車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
24系をイジろう その6(鳥海)
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今日、アベノミクス相場から1周年です!

さらに今日は内閣府から7~9月期のGDP(速報値)が発表されました。
4四半期連続となる+1.9%(年率換算)でした。(前期比+0.5%)

この安倍バブルがどこまで続くのか!?
2020年の東京オリンピックまで持続できるかな!?
しかしオリンピック終了後の2021年以降バブル崩壊・・・。

過去のオリンピック開催国ではオリンピック終了後、
景気低迷する傾向が・・・。
東京オリンピック開催で浮き足立っても2021年にはオリンピックバブルが
崩壊し、さらなる景気低迷に沈むでしょう!!
東京オリンピック開催で歓喜するのはアンポンタン!?
2021年以降が懸念されます・・・。

さっ、また小銭稼ぎに精を出そう!!


いつものスベる話しはなく本題へ・・・。
先日から作業を開始したKATOの24系客車を使って「鳥海」の
作業の続きです。
e0120143_22361083.jpg
残りの3輌です。
e0120143_22362014.jpg
まずは車輌をバラします。
e0120143_22362811.jpg
当鉄道管理局の標準仕様の白色LEDの室内灯を
取付けます。
e0120143_22363738.jpg
シートをカットして貼り付けます。
e0120143_22364612.jpg
ボディーを搭載します。
連結面の貫通扉を塗装します。
e0120143_2236567.jpg

e0120143_2237430.jpg
各車輌の室内灯の点灯具合を確認します。
まずはオロネ24です。
e0120143_22371574.jpg
室内はこんな感じです。
e0120143_22372423.jpg

e0120143_22374454.jpg
続いてオハネ24です。
e0120143_22375255.jpg
室内はこんな感じです。
e0120143_22375984.jpg
これで24系「鳥海」10輌編成は完成し作業は終了です。
まだまだ放置中の24系がありますので、順次作業していく予定です。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2013-11-14 22:38 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
24系をイジろう その5(鳥海)
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いつものスベる話しはなく本題へ・・・。
先日から作業を開始したKATOの24系客車を使って「鳥海」の
作業の続きです。
e0120143_2244334.jpg
続いて中間車の3輌に着手します。
e0120143_2244135.jpg
まずは車輌をバラします。
e0120143_22442336.jpg
シートをカットして貼り付けます。
e0120143_22443246.jpg
いつものように当鉄道管理局の標準仕様の白色LEDの室内灯を
取付けます。
e0120143_22444091.jpg

e0120143_22445310.jpg

e0120143_22451227.jpg

e0120143_22452187.jpg
ボディーを搭載して室内灯の点灯具合を確認します。
e0120143_22453514.jpg
室内を覗いてみます。
e0120143_22454475.jpg
連結面の貫通扉を塗装します。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2013-11-11 22:46 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
24系をイジろう その4(鳥海)
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米国の13年7~9月のGDPが発表されました。
市場予想を上回る+2.8%となった。
明日はShutdownした期間を含む雇用統計の発表です。
要注意です!!
また欧州ではECB政策金利を過去最低の0.25%へ引き下げました。
これによって米ドル高ユーロ安が進行しています。
135円でユーロの一部をショートして成功でした!!


いつものスベる話しはなく本題へ・・・。
週末にKATOのEF64-1000一般色クーラー車が入線しましたが
中途半端に作業を進めているKATOの24系客車を使った
「鳥海」の作業の続きです。
この24系「鳥海」の作業が終わったらEF64-1000一般色クーラー車に
着手する予定です。
e0120143_22569100.jpg
カニ24に続いて編成に2輌あるオハネフ24です。
e0120143_22562019.jpg

e0120143_22563622.jpg

e0120143_22564920.jpg
2輌とも中間車仕様のためヘッドマーク&テールライトが点灯しません。
その1輌はヘッドマーク&テールライトが点灯するように手を加えます。
余剰となっているオハネフ24のヘッドマーク&テールライトユニットを
取付けます。
e0120143_22573052.jpg

e0120143_22575581.jpg


e0120143_2258953.jpg

e0120143_22581731.jpg

さらに中間車仕様のためホロがついていますが、これを変更します。
またいつものように当鉄道管理局の標準仕様の白色LEDの室内灯を
取付けます。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2013-11-07 22:59 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
EF64-1000一般色クーラー搭載車他入線

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ここ最近、飲食店において、過去の船場吉兆にて行われていた
食品偽装(産地偽装など)が多発しています。

食品に対する国内の法規(JAS法など)は甘~い罰則(ほとんど罰則なし)で、
過去に発生した食品偽装事件の後も、次々と新たに発覚しています。
メニューの誤表記としていますが、全て営利目的組織的詐欺行為
あるのは誰が見ても明白です。

今回の食品偽装の発端となった阪神阪急ホテルズ
船場吉兆と同様に廃業すべき!
阪神阪急ホテルズは領収書なしでも返金しているそうなので、
ハイエナがカネ目的の返金要求に対応し廃業に
追い込まれると期待します。
コレで阪神阪急ホテルズは・・・消滅。

法治国家である日本は、現行法をさらに厳罰化し、関係被疑者の収監
億単位の罰金とすべき!!
さもなければ、迷宮入りする事案もあるでしょう!?
まだまだ今後も食品偽装は発覚するでしょう!
食品偽装=オレオレ詐欺・・・同等の犯罪行為!!

いつものスベる話しはなく本題へ・・・。
先週、KATOから全面の誘導員手すりが別パーツ化され、
久々にEF64-1000一般色クーラー搭載車が発売されました。
以前発売されたEF64-1000一般色クーラー搭載車は1輌が
所属していますが、また入線しました。
e0120143_22454420.jpg
EF64-1000一般色クーラー搭載車です。
さらに先月発売された「はまなす」の増結セットのオハネフ25-3の
Assyを購入しました。
このオハネフ25-3はKATOの「北斗星」デラックス編成を現行の
編成と組めるように2号車をB個室(ツイン)からB寝台へ
変更出来るように購入しました。
同様の事をされた方も多いでしょう!?
ところで当鉄道管理局には「北斗星」の現行牽引機のEF510-500は
所属していません。
しかし数ヶ月は現行の編成でEF81が牽引した実績がありますので
その一時期を再現させます。
e0120143_22455884.jpg

e0120143_2246648.jpg

e0120143_22461321.jpg
さて今回入線したEF64-1000一般色クーラー搭載車を軽~く見てみます。
外観は全面の誘導員手すりが別パーツ化された以外は前回と同様です。
このEF64-1000一般色クーラー搭載車は生産された当初はクーラーは
搭載されておらず1~2次車はEGあり3次車がEGなし仕様で製造されました。
製造後、クーラー搭載時に1~2次車はEGが撤去されています。
しかしKATOのEF64-1000一般色クーラー搭載車はEG仕様となっています。
ちょっと残念・・・。
まぁ~以前発売されたEF64-1000一般色クーラー搭載車はEGなし仕様としています。
後日、並べて比較してみます。

まだまだ放置車輌がテンコ盛りですので順次手を加えていきます。



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by seasidemintblue-A | 2013-11-05 22:48 | 電気機関車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
ED79をイジろう

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いつものスベる話しはなく本題へ・・・。
先日のはまなすに続いてED79の作業を開始します。
いつものように簡単お手ごろ作業です。
e0120143_22412066.jpg

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ED79です。
1輌のみの入線です。
e0120143_22414683.jpg

e0120143_22415777.jpg
スカートからイジっていきます。
まずは下ごしらえをし塗装前に下地処理し塗装します。
エアーホースとジャンパ栓ケーブルを取付けます。
e0120143_2242636.jpg
カプラーを取付けてスカートは完成です。
e0120143_22421254.jpg
パンタはシングル仕様ですが下枠交差型にします。
いつものように下地処理してから塗装します。
e0120143_2242267.jpg

e0120143_22423445.jpg

e0120143_22424266.jpg
カプラーやパンタを取付けて、付属パーツのジャンパ栓ケーブルと
ナンバープレートを取付けて完成です。
屋根上の高圧配線が全てメタル化されています。
e0120143_22425164.jpg
はまなす&ED79が完成しましたので、ミニレイアウトで試運転をします。
7輌と短い基本編成ですが、なかなかカッコ良いです。



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by seasidemintblue-A | 2013-11-01 22:43 | 電気機関車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
   

鉄ヲタ復活!!
by seasidemintblue-A
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