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カテゴリ:客車Nゲージ( 230 )
KATO 14系500番台利尻をイジろう その2
 
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舛添生温~く追及辞職させた東京都議らが血税による
海外観光旅行(高額海外出張)で非難にされている。
来年の都議会議員選挙ではリオに行った政党及び議員には投票しない!

都議会も仕事しないで血税で豪遊か?
自民、公明、民進も舛添と同類だな!!



さてさて・・・
先日入線したKATOの14系500番台利尻の作業の続きです。
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続いてスハネフ14とオハネ14です。
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同様に当鉄道管理局の標準仕様のLED室内灯を取り付けます。
e0120143_22512819.jpg
スハネフ14の車掌室側はジャンパ栓付のボディーマウント化します。
e0120143_22513566.jpg
寝台部の色が不明ですが、とりあえずカッティングシートを貼ります。
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コレで寝台の2輌は完成です。
e0120143_22521257.jpg

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室内灯の点灯具合を確認します。
e0120143_22525438.jpg
室内の様子です。
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そして座席車の4輌です。
e0120143_22531946.jpg
同様に当鉄道管理局の標準仕様のLED室内灯を取り付けます。
室内パーツがブルー単色ですので塗装すべきですが、
面倒くさいので今回はパスします。
e0120143_22532813.jpg
スハフ14の車掌室側はジャンパ栓付のボディーマウント化します。
e0120143_22533866.jpg
これで座席車は完成です。
e0120143_22534953.jpg

e0120143_22535713.jpg

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室内灯の点灯具合を確認します。
e0120143_22542537.jpg
室内の様子です。
ちょっと違和感があります。

コレでKATOの14系500番台利尻の作業は終了です。
続いてDD51をイジる予定です。



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by seasidemintblue-A | 2016-06-22 22:55 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO 14系500番台利尻をイジろう その1
 
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ようやくヤツが6/21に辞任することとなりました。
しかし百条委員会どころか6/21の集中審議の開催中止となり、
数々の疑惑は闇の中・・・辞任すればいいのか?
今後、都議選は自民党には投票しない、もちろん公明党も!!
政治不信は払拭することなく、ますます深まる一方!

政治資金規正は改正されずザル法を維持!
またどうせまた政治とカネの問題が生じるだろう!!
学習能力のないバカども!?

既にマスゴミは後任候補で騒いでいる!
顕著なのがテレビ局横並びの内容で中身なく視聴する価値なし!!
無能なマスゴミ、それに流されるバカども
ここから今回の政治とカネの問題について真相究明し、
政治資金規正法の改正に繋げるマスゴミの本来の姿だろう!


先日入線したKATOの14系500番台利尻の作業を開始します。
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14系500番台利尻8輌セットです。
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まずは目玉のスユニ50とマニ50です。
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いつものように当鉄道管理局の標準仕様のLED室内灯を取り付けます。
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カプラーは両端ともジャンパ栓付のボディーマウント化します。
e0120143_22454352.jpg
これでこの2輌は完成です。
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室内灯の点灯具合を確認します。
まずはマニ50です。
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続いてスユニ50も確認します。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2016-06-17 22:47 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(2)
スユニ50&マニ50をイジろう その2
 
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週末、第83回日本ダービーが東京競馬場で開催され
毎週のごとく出撃していました。
今年は強豪揃いとなりました。

今年のダービーは『金子真人HD』が何と4頭出しという驚きも!?
強豪の3頭をメインに諭吉くん8人で馬連勝負!
またいつものごとく『JRAサイン馬券』では第83回ということで
3-8の馬連を厚めにしました。

結果は何とJRAサイン馬券の3-8が的中!
諭吉くん8人が14人になりましたぁ!

この資金をKATOから発売される南武支線&鶴見線、DD13の
購入資金に充当させます。


KATOの利尻と同時に発売されたマニ50とAssyのスユニ50の作業の
続きです。
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マニ50に続いてAssyのスユニ50です。
e0120143_22293092.jpg
とりあえず車輌に組み上げます。
e0120143_22293951.jpg
コレも当鉄道管理局の標準仕様のLED室内灯を取り付けます。
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ジャンパ栓付ボディーマウントカプラーを取り付けボディーを
搭載して完成です。
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室内灯、テールライトの点灯具合を確認します。
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コレでスユニ50&マニ50は完成です。
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この2輌は北海道向けの50系51型とコンビを組んで
ED76-500などに牽引させて楽しみます。

コレに続いて同時期に発売された利尻をイジって行く予定です。



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by seasidemintblue-A | 2016-05-31 22:30 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
スユニ50&マニ50をイジろう その1
 
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KATOの利尻と同時に発売されたマニ50とAssyのスユニ50を
いつものようにイジっていきます。
若干、面倒くさくなりつつあり手抜きの内容です。
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マニ50とAssyのスユニ50です。
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まずはマニ50です。
e0120143_2249429.jpg
まずはボディーを外し当鉄道管理局の標準仕様のLED室内灯を取り付けます。
e0120143_22491535.jpg
カプラーはジャンパ栓付ボディーマウントカプラーにします。
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コレにてマニ50は完成です。
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室内灯の点灯具合を確認します。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2016-05-26 22:52 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
オハフ51-5003を作ろう その2
 
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先日、遊びで始めたオハフ51-5003の製作の続きです。
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穴埋めした屋根をペーパーで表面を整えます。
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クーラー台座となるプラ板を貼ります。
e0120143_22494539.jpg
塗装します。
e0120143_22495582.jpg
クーラーを取付けます。
e0120143_2250761.jpg
屋根をボディーに取付けます。
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カプラーは両端ともボディーマウントカプラー化し
ナックルカプラーを取付けます。
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室内のシートはいつものようにカッティングシートを貼ります。
ただ、シートの色が判らないので余っていたカッティングシートを
貼ります。
さらに当鉄道管理局の標準仕様の室内灯を取付けます。
e0120143_22503599.jpg
ボディーを搭載して完成です。
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テールライトの点灯具合を確認します。
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室内灯の点灯具合を確認します。
いつも通りです。

とりあえずコレで完成とします。
次はどれの作業を開始するか・・・。



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by seasidemintblue-A | 2016-05-17 22:52 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
オハフ51-5003を作ろう その1
 
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先日、遊びで客車を2輌購入しました。
その1輌のオハフ33ではちょっと遊んでみました。
そしてもう1輌のオハフ51はオハフ51-5003にします。
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KATOから販売されたオハフ51です。
e0120143_22343439.jpg
KATOらしいしっかりとした仕上がりです。
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まずは車輌をバラします。
e0120143_22345712.jpg
オハフ51-5003は青色なのですが、どの青色なのか解りませんので
とりあえず青15号で塗装します。
e0120143_22351141.jpg

e0120143_22351957.jpg
塗装後、インレタを貼ります。
本来は「防災代用車両」の標記がありますが
インレタがありませんのでこのままとします。
e0120143_22352953.jpg
インレタ保護のため半ツヤクリアを塗装します。
e0120143_22354234.jpg
続いて屋根です。
e0120143_22355234.jpg
屋根はベンチレーターが一体成型されています。
このベンチレーターを撤去し穴をプラ板で埋めます。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2016-05-11 22:36 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO オハフ33で遊んでみよう その2
 
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昨日と今日、日銀金融政策決定会合が開催されました。
先週、一部報道で追加の金融緩和が報道されましたが、
現状維持となりました。
現状維持が伝えられた12:10頃から111円台から
一時107円台へと急激に円高が進行しました。
日経平均も600円を超える下落となりました。


先日、遊びで購入した客車のオハフ33の作業の続きです。
e0120143_2312785.jpg
室内パーツを塗装します。
e0120143_2313860.jpg
テールライトの非点灯側にガラクタ箱にあったKATOのライトケースの
パーツを取付け中にはLEDを取付けます。
e0120143_232566.jpg
さらに当鉄道管理局の標準仕様の室内灯を取付けます。
e0120143_2322413.jpg
後は組立てて完成です。
e0120143_2323439.jpg

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e0120143_2324811.jpg

e0120143_2325666.jpg
なかなかイイ感じです。
e0120143_233776.jpg

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テールライトの点灯具合を確認します。
e0120143_233424.jpg

e0120143_2334964.jpg
室内灯の点灯具合を確認します。
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室内の様子です。
ちょっと暗めでブルーのシートが良く見えます。

これで連結の向きに関係なく編成出来るようになりました。
オハフ33での遊びはこれにて完了です。

さて次は同時期に購入したオハフ51でも遊びます。



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by seasidemintblue-A | 2016-04-28 23:05 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO オハフ33で遊んでみよう その1
 
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先日、遊びで客車を2輌購入しました。
その1輌のオハフ33で遊んでみます。
e0120143_22504068.jpg
KATOから再販売されたオハフ33です。
戦後形の青15号です。
コレを製品にはない仕様にします。
・ボディー色をぶどう色2号
・車輌の両エンドのテールライトを点灯
e0120143_22505327.jpg
青15号のオハフ33戦後形の青15号です。
e0120143_2251716.jpg
いつものように車輌をバラします。
e0120143_22511896.jpg
まずは屋根をイジっていきます。
ベンチレーターを別パーツ化するために一体成型された
屋根のベンチレーターを撤去します。
e0120143_22513088.jpg
撤去跡はそのままに塗装します。
e0120143_22514141.jpg
ベンチレーターを取付けます。
コレで屋根は完成です。
e0120143_22515995.jpg
ココからちょっと遊んでみます。
KATOのオハフ33のテールライトは片端のみ点灯します。
コレを両端のテールライトが点灯するようにします。
まずは非点灯側となっているテールライトのレンズ部に
穴をあけます。
e0120143_22521310.jpg
その後、ぶどう色2号で塗装します。
KATOでは設定のないぶどう色2号の鋼体ドアHゴムのオハフ33です。
e0120143_22523672.jpg

e0120143_22524427.jpg
インレタを貼ります。
車番は適当です。
e0120143_22525596.jpg
インレタ保護のため半ツヤクリアを塗装します。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2016-04-20 22:55 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO 旧客混結編成をイジろう
 
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昨日、TOMIXから新製品の発表がありました。
最も気になるのは115系300番台湘南色です。
新製時よりシールドビーム化され集中クーラー、ユニット窓、
乗務員室の拡張、KE76形3基を装備しています。
東北本線では最大15輌編成にて運用されました。
入線について要検討です。

KATOでは115系300番台横須賀色が発売されていましたので
今後、KATOから115系300番台が発売されるのを期待します。


以前からちょっとずつ集めた客車にて客車と荷物車の混結編成を
仕立てました。
1980年代前半の東北本線の41レ(荷41レ)です。
e0120143_22532379.jpg
単品やらAssyやらで集めた車輌です。
荷物車が6輌、客車が4輌の計10輌です。
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まずは荷物車からイジっていきます。
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いつも通り当鉄道管理局の標準仕様の室内灯を取付けます。
e0120143_22535266.jpg
テールライト点灯側はナックルカプラー化し、ジャンパー栓を
取付けます。
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コレで荷物車の6輌は完成です。
e0120143_22541222.jpg
続いて客車の4輌です。
e0120143_22542121.jpg
当鉄道管理局の標準仕様の室内灯を取付けます。
e0120143_22543089.jpg
シートにカッティングシートを貼ります。
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スハフ42のテールライト点灯側はナックルカプラー化し、
ジャンパー栓を取付けます。
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コレで客車の4輌も完成です。
e0120143_2255058.jpg
簡単な作業でしたがコレで旧客混結編成の作業は完成です。

今では見ることができない客車と荷物車の混結編成です。
ED75牽引で走行を楽しみながら懐かしさに浸ります。



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by seasidemintblue-A | 2016-04-15 22:55 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
KATO 利尻入線
 
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昨日、KATOから2016年8~9月の新製品の発表が7ありました。
先月発表の7月の新製品と同様に軽~くパスです。
コレで2ヶ月は新規入線なしが確定しました。

ただ『KATOカプラー密連形 #2 新性能電車用長/短』には
興味ありですので、ちょっと試しに購入しようかと・・・。


週末、KATOから発売された3月末発売の製品が入線しました。
E233系8000番台南武線に続いてです。
e0120143_22531955.jpg

e0120143_22532835.jpg
14系の『利尻』です。
北海道向け客車編成は『はまなす』に続いて2編成目です。
e0120143_22534023.jpg
付属パーツです。
ちょっと物足りないような・・・
e0120143_22535137.jpg
まずは荷物郵便車です。
e0120143_22535967.jpg
今回の目玉は何といってもスユニ50です。
500番台の仕様となっています。
今後、2000番台としての単品発売をして欲しいです。
一応Assyが発売されたら購入予定です。
e0120143_22541038.jpg
マニ50です。
これに併せてマニ50とスユ15が単品発売されています。
もちろん単品のマニ50とスユ15は入線しています。
e0120143_22541929.jpg
続いて寝台車です。
スハネフ14とオハネ14です。
北海道仕様の14系寝台車で今回の目玉となっています。
e0120143_22542768.jpg

e0120143_22543584.jpg

e0120143_22544162.jpg
スハネフ14です。
北海道仕様の500番台です。
e0120143_22545883.jpg
オハネ14です。
コレも北海道仕様の500番台です。
e0120143_225577.jpg

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続いて14系客車です。
以前に発売された『はまなす』の14系客車と同等です。

今回入線した『利尻』はイロイロと編成を変えて
様々な列車として楽しめます。

さて後は同時期に入線した『DD51』と『マニ50』『スユ15』です。



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by seasidemintblue-A | 2016-04-07 22:55 | 客車Nゲージ | Trackback | Comments(0)
   

鉄ヲタ復活!!
by seasidemintblue-A
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