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カテゴリ:未分類( 14 )
歴代の南武支線

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先日から作業を開始した205系1000番台の南武支線が
完成しましたので、歴代の南武支線を並べてみます。
e0120143_22512189.jpg

e0120143_22513792.jpg
60年代以降の南武支線です。
e0120143_22514961.jpg
以前、KATOから発売されたクモハ16+クハ11です。
70年代まで活躍しました。
e0120143_2252291.jpg
カナリア色の101系です。
KATOの総武緩行線を改造して製作した車輌です。
e0120143_22521514.jpg
これも同様にKATOの総武緩行線を改造して製作した車輌です。
e0120143_22523145.jpg
最後に現行の205系1000番台です。
現在の姿とは帯デザインやパンタなどが異なります。

ここ最近、国鉄型車輌の廃止が進行していますが、
南武支や鶴見線ではまだまだ205系が活躍しそうです。



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by seasidemintblue-A | 2017-07-12 22:54 | Trackback | Comments(0)
東日本旅客鉄道(株)第30期中間報告書
 
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先日、いつものように東日本旅客鉄道会社㈱から郵便物が届きました。
この時期になると3月決算の企業から中間報告が届きます。
また併せてインカムゲインもあります。
今月は各企業からのインカムゲイン、来月にはナスがありますので、
懐が暖か~くなります。
e0120143_22474930.jpg

東日本旅客鉄道会社㈱からです。
鉄であれば応援したり好意ある鉄道会社の株主となっている方も
多いでしょう。
そうした方々にはこうした郵便物が届いているでしょう。
e0120143_22482290.jpg

第30期中間報告書です。
内容は東日本旅客鉄道会社㈱(9020)の株主になれば
知ることができます。

詳細は東日本旅客鉄道会社㈱(9020)を買ってね!!



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by seasidemintblue-A | 2016-11-24 22:48 | Trackback | Comments(0)
KATO クモハ12050をつくろう その2
 
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先日から作業を開始したクモハ12050の作業の続きです。
e0120143_22405380.jpg

e0120143_2241160.jpg

床下に続いてボディーです。
ボディーをバラします。
いつも通り表記を消し、新たにインレタを貼ります。
e0120143_22411769.jpg

インレタ保護のため半ツヤクリアを塗装します。
e0120143_22412470.jpg

屋根上の高圧配線やランボード、ステップを塗装します。
e0120143_22413690.jpg

いつも通りパンタを塗装します。
e0120143_22414561.jpg

組み立てて完成です。
e0120143_22415749.jpg

e0120143_2242393.jpg

e0120143_22421236.jpg

e0120143_22421955.jpg

ライト類及び室内灯の点灯具合を確認します。

これで製品にはないクモハ12050(T車)は完成です。

KATOからDT11が発売されたら台車を交換する予定です。



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by seasidemintblue-A | 2016-11-09 22:45 | Trackback | Comments(0)
KATO クモハ12050をつくろう その1
 
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先日製作したクモニ13005に続いてKATOから発売された
クモハ12ですが、コレも同様に以前にAssyパーツを購入しています。
これも製品にない車輌を製作するために購入しています。
過去、青梅線などで増結用として活躍したクモハ12050を
実車同様に増結用として製作します。
e0120143_22394664.jpg

KATOのクモハ12のボディーとクモハ11の床下シャシ、DT10台車です。
製品にはないT車(動力なし)を作ります。
本来、台車はDT11ですがKATOからは発売されていないのでDT10で
代用します。
e0120143_2240296.jpg

e0120143_22401168.jpg

まずクモハ11の床下シャシをバラします。
e0120143_22402484.jpg

クモハ11は片側のみライト類が点灯しますがクモハ12は
両側が点灯しますので
もう1つクモハ11の床下シャシを使います。
e0120143_22403875.jpg

e0120143_22404650.jpg

ライト側の室内パーツをカットします。
e0120143_22411994.jpg

e0120143_22413534.jpg

室内パーツをもう1つの室内パーツの取り付け部をカットした上で
接着し塗装します。
2つのクモハ11の床下シャシを使って床下シャシ室内パーツを改造します。
ライトのON/OFFスイッチも増設します。
e0120143_22414866.jpg

e0120143_2241545.jpg

e0120143_2242286.jpg

床下シャシもライトユニットが装着できるように改造します。
e0120143_2242156.jpg

ライトユニットも片方のライトユニットからチップLEDを取り、
もう一方のライトユニットにハンダ付けします。
e0120143_22422864.jpg

これを組立てて床下シャシは完成です。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2016-11-01 22:45 | Trackback | Comments(0)
KATO 20系日本海Assy購入
 
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先週末、KATOから20系日本海のAssyが発売されたので
さっそく購入しました。
e0120143_22505817.jpg
カニ21とナハネフ20の床下シャシです。
以前の製品とは室内パーツがリニューアルされています。
e0120143_22511145.jpg

e0120143_22511834.jpg
当鉄道管理局の20系です。
この20系編成のカニ21とナハネフ22の床下シャシの室内パーツを
交換してグレードアップします。
Assyのナハネフ20とナハネフ22は窓配置が異なりますが、
車端部の車掌室付近のみ交換します。
作業についてはまた後日・・・。



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by seasidemintblue-A | 2016-10-12 22:51 | Trackback | Comments(0)
KATO クモハ11-200南武支線をイジろう
 
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鶴見線のクモハ11-400に続いてKATOのクモハ11-200南武支線の
作業を開始します。
e0120143_22514317.jpg

e0120143_22515093.jpg
KATOのクモハ11-200南武支線の基本セット2セットです。
よ~く出来ています。
e0120143_22515862.jpg

e0120143_22521941.jpg
当鉄道管理局の標準仕様の室内灯を取付けます。
さらにブルーのシートを貼ります。
e0120143_22522571.jpg
いつも通りパンタを塗装します。
e0120143_22523934.jpg

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床下シャシにボディーを搭載しパンタを取付けます。
さらに付属パーツを取付けます。
e0120143_22525640.jpg

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e0120143_22531046.jpg

e0120143_22531779.jpg
室内灯とライトの点灯確認をします。
e0120143_22532845.jpg
室内はこんな感じです。
これでクモハ11-200南武支線は完成です。

このほかに製品化されていない車輌をAssyで製作しようかと・・・。



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by seasidemintblue-A | 2016-08-24 22:54 | Trackback | Comments(0)
KATO 101系総武緩行線色をイジろう その1
 
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先日、入線したKATOの101系総武緩行線色の作業を開始します。
内容は手抜きです。
e0120143_22355782.jpg

e0120143_223658.jpg
再販されたKATOの101系総武緩行線色です。
不評だった顔がリニューアルされています。
基本セットと増結セットの10輌フル編成です。
e0120143_22362018.jpg

e0120143_22362837.jpg

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まずは先頭の4輌をいつも通り作業します。
e0120143_22365690.jpg

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ライト類、室内灯の点灯具合を確認します。
e0120143_2237401.jpg

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続いてM'101の動力車もいつも通り作業します。

今日はココまで・・・



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by seasidemintblue-A | 2016-07-13 22:38 | Trackback | Comments(0)
KATO E233系南武線をイジろう その2
 
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先日、入線したKATOのE233系南武線の作業の続きです。
e0120143_235858.jpg

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e0120143_235249.jpg
続いてME233動力車です。
コレもいつも通りの作業です。
e0120143_23538100.jpg

e0120143_2354617.jpg

e0120143_2355538.jpg
続いて中間車の3輌です。
コレもいつも通りの作業です。
e0120143_236929.jpg

e0120143_236186.jpg

e0120143_236304.jpg
室内灯の点灯具合を確認します。
e0120143_2364925.jpg
これでE233系南武線は完成です。
しかしシート部については後日オレンジのカッティングシートを
購入し交換します。



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by seasidemintblue-A | 2016-07-08 23:07 | Trackback | Comments(0)
KATOの客車2輌入線
 
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週末、ちょっと買いました。
e0120143_2331364.jpg
KATOの客車2輌です。
再販されたオハフ33と追加のオハフ51です。
この2輌で遊んでみようかと購入しました。

その内容は後日・・・



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by seasidemintblue-A | 2016-03-07 23:03 | Trackback | Comments(0)
KATO 583系のヘッドマーク交換
 
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いつものスベる話しはなく本題へ・・・
先日、KATOのリニューアルされた583系が追加で9輌が入線しましたが、
その追加の9輌をイジる前に、13輌のフル編成の583系の
ヘッドマークを交換します。
この13輌のフル編成の583系は室内灯やシートなどの作業は
完了しています。
e0120143_2361445.jpg
KATOのリニューアルされた583系の13輌フル編成です。
が、ケースには12輌しか収納できません。
もう1輌のTn581は別ケースに収納しています。
e0120143_236266.jpg
ヘッドマークを交換するTcn583です。
e0120143_2363856.jpg
交換するのはコレです。
購入して放置していました。
e0120143_2364882.jpg
まずはボディーを外します。
e0120143_237213.jpg
ヘッドマークのユニットをヘッドマークを交換します。
「はつかり」「はくつる」「ゆうづる」「みちのく」の東北方面です。
e0120143_2371120.jpg
ヘッドマークのユニットを床下シャシに取付けます。
e0120143_2371969.jpg
ボディーを搭載して完成です。
コレで東北方面で活躍した583系の13輌フル編成での走行が
楽しめるようになりました。

交換作業は非常に簡単で1輌あたり2~3分で交換できます。
これはKATO製品の高い精度を裏付けています。

続いて追加で入線した9輌の583系をイジっていきます。



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by seasidemintblue-A | 2015-06-23 23:08 | Trackback | Comments(0)
   

鉄ヲタ復活!!
by seasidemintblue-A
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