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お召列車1号編成(昭和仕様)をイジる その2
来月、ギリシャがデフォルトするとの推測やS&Pによるイタリア国債の
格下げなど欧州の財政不安から、さらにユーロに対し円高が 進行しています。 このギリシャやイタリア以上に債務を抱え世界一の債務国である 日本ですが、近々、債務が1,000兆円を突破します。 日本の債務は、ほぼ国内で消化されていますが、その財源は 国民や企業の預貯金です。 国内の預貯金は約1,400兆円ですが企業や個人の債務は約400兆円と 言われています。 この預貯金と債務を差し引きすると、約1,000兆円となります。 日本の債務が1,000兆円を越えるとどうなるのでしょう?? 新興国や海外の金融機関が引き受けるのでしょうか? 日本国債権がは格下げ方向で海外でも引き受けられないとなると デフォルトとなり、国民の預貯金が消滅するのでしょうか?? それを危惧しないためにも財政再建は必要不可欠・・・ 歳出削減が絶対必須です。 野田め内閣では、財政悪化を理由にクズ官僚に洗脳され増税信者の 野田くんは財務官僚によって脳みそがメルトスルーしているようです。 来年までの時限内閣、また民主党政権も残り2年です。 民主党政権では何も進展&進捗せず悪化の一途を辿っています。 この民主党政権による失われた4年となり、これこそムダです。 あと2年後に期待します!! いつものスベる話しは短めに・・・。 先日から作業を開始したお召列車1号編成(昭和仕様)の 作業の続きです。 窓が大きいので明るさのムラが目立ちそうですが、 ムラなく明るく点灯しています。 導光板は相変わらずアクリル板を切り出したモノです。 こちらもイイ感じで室内灯が点灯しています。 これは電源車となっている車輌です。 これでお召編成の作業は終了となります。 試運転をします。 今まで当鉄道管理局のロイヤルエンジンは牽引車輌がなく 休車状態でしたが、ようやく牽引すべき運用ができました。 やはりEF58-61はお召牽引が一番カッコ良いです。 イベント列車を牽引する客寄せパンダ的運用はイマイチ・・・似合いません。 付属の日章旗を取付けていませんが、今回は試運転ということで、 公式運用(?)には日章旗を取付けて走行させます。 ようやく涼しくなりそう(?)ですので、今後も放置車輌を削減すべく 車輌イジリに邁進していくつもりです。 にほんブログ村
by seasidemintblue-A
| 2011-09-20 23:00
| 客車Nゲージ
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