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KATO 旧客編成 能登 その1
先ほど米国の第4四半期(10~12月期)GDP(速報値)が発表されました。
市場予想の+3.5%を若干下回る+3.2%(年率換算)となりました。 個人消費や輸出が好調だったことがGDPを押し上げた結果のようです。 2010年通年のGDPは+2.9%となりました。 昨日、米国のS&P(誰もが知る超~有名な格付け企業)が 日本の長期国債の格付けを、AAからAA-に1段階格下げしました。 その理由は・・・ ・財政状況の深刻化と経済成長見通しの弱さ ・民主党政権は債務問題に対する戦略が欠如 (民主党政権下で支払い能力が大幅に改善する可能性は低い) ・日本の政府債務比率がさらに悪化 などなど、民主党政権の姿勢、取組みを厳しく批判しています。 これは財政悪化のスペイン(AA)以下であり、支那及び台湾、 クウェート、サウジアラビアなどと同じ格付けです。 この格下げに対し空き菅首相は「そういうことに疎いので・・・」と 発言しています。 ここでも無能&アホっぷりを内外へアピールしています。 また、もうすぐ後期高齢者となる与謝野馨経済財政政策担当大臣が このどさくさまぎれに消費増税の催促と唱えています。 景気低迷&デフレ下で増税すると、さらに景気を悪化させる 負のスパイラルに陥るのはサルでも解る事・・・。 やはり民主党政権=最凶の内閣であることを 裏付けています。 日本国債の格下げにより金利が上昇し、国債利回り上昇による 国債費増や景気への悪影響も懸念されます。 と、いつものスベる話しは短めに・・・ 先日のKATOのEF58-35に引き続き、同時発売された 旧客編成「能登」をイジっていきます。 今回、基本セット+増結セットでの入線ではなく 基本セット×2での入線です。 ナゼ基本セット×2での入線かと言いますと・・・ この能登編成での目玉でもある「スニ41」を2輌入線させるべく 基本セット×2としました。 これは余剰車輌から捻出させます。 また不足するオハ47についても余剰車輌から捻出し、 さらに不足するオハ47については基本セットのスハフ42とします。 ここで余剰となったオロネ10やスロ62などは余剰車輌として 保管します。 旧客はイロイロな編成に組み込め様々なシチュエーションでも 活用できますので便利です。 まずは今回の目玉であるスニ41です。 待ちに待った車輌です。 KATOの品質ですので完成度は高いです。 20~30年前の黒色の表紙だったKATOのカタログに新規発売予定として 掲載されていた車輌がようやく発売されました。 ここで使用する導光板は残材となっていたKATOの純正室内灯の 導光板です。 ちょっと車輌の幅が狭いようです。 これで取付けには問題ないようです。 ここで使用した室内灯は余っていたKATOの白色室内灯です。 スニ41は室内灯を点灯させるスペースが狭いためKATOの室内灯でも 充分に明るくなります。 充分に明るいです。 室内灯の点灯範囲が狭いのでKATOの白色室内灯でも 充分に明るいです。 今日はここまで・・・
by seasidemintblue-A
| 2011-01-29 00:24
| 客車Nゲージ
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