動力車操縦者・Nゲージ部屋

＞ TOMIXキハ40をイジる その２

先日、こんなモノが届きました。
あのライブドアHＤから･･･
中身は、株主への配当金の支払いです。
も～う、そんな季節になったんですね!?
何と今回も配当金は￥1,600／株も！驚きです!!
前期の￥6,500／株を加えると年間配当は￥8,100／株です。
このライブドアの株式は￥?､???／株で？株買いましたので、
これでプラス収支です。
もう破綻して紙クズになっても損はありません。
数年後、再上場し売れば、さらに利益が!!
アノ事件からもうすぐ３年が経過しようとしています･･･。


本題に戻って･･･先日から着手したTOMIXのキハ40が少し進捗しました。
KATOのナックルカプラーに交換しましたので、カプラー高さを
確認するのを忘れていました･･･。(汗)
特に問題なく、ちょうど良い高さのようです。
先日のT車への室内灯取付けに続きM車へも室内灯を取付けました。
これで全３輌への室内灯の取付けが完了しました。
次にボディーに着手します。
まずは３輌のボディーを薄めた中性洗剤で洗い、さらに流水で洗います。
これを充分に乾燥させます。
乾燥しましたら、ボディーへのインレタ貼りです。

いつもより短いですが、今日はここまで･･･




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＞ TOMIXキハ40をイジる その１

今日は内閣府から７～９月期の国内総生産(ＧＤＰ)の速報値が
発表されました。
物価変動の影響を除いた実質で前期比＋1.2％、年率換算＋4.8％と
なりました!!
これは２四半期連続のプラス成長で２年半ぶりの高い伸び率です。
日経ＱＵＩＣＫの民間予想の＋2.5％よりも高い結果となりました。
しかし名目ＧＤＰは－0.3％となり６四半期連続のマイナスとなりました。
しかしデフレターはマイナス･･･。

その中、経済産業相・直嶋くんが公表前のＧＤＰを石油連盟幹部との
懇談会において漏らしてしまった!!
発表時間まで公表は厳禁であることを知らなかったそうです。
ＧＤＰは午前８時50分が公表時間(解禁時間)であるのは、
公に周知され素人のオイラでも知っている事である。


直嶋くんのＧＤＰ情報漏洩はインサイダー取引を誘発する可能性を含めています。
政府としての情報管理及び危機管理は一体どうなっているのか??

ま～こんな重要な事項を知らなくても大臣は勤まるんですねぇ～驚き!!
この責任は直嶋くんの経済産業相の辞職及び議員辞職しなければ
納得できません!!!
鳩山くん、早く罷免しなさい!!!!!


さて昨日は京都競馬場において第34回エリザベス女王杯が
開催されました!!
いつものように東京競馬場へ出撃しました。
予想通り⑯ブエナビスタがダントツの１番人気でした。
秋のＧⅠ戦線において⑯ブエナビスタはイマイチ･･･。
そこで⑯ブエナビスタを外し②メイショウベルーガ、⑤リトルアマポーラ、
⑫ブロードストリート、⑰ムードインディゴの４頭を馬連で勝負しました。
もちろん、この他にもＪＲＡサイン馬券も小額ながら購入･･･。
結果は･･･見事に玉砕です･･･。
人気薄の逃げ馬⑦クィーンスプマンテが優勝し２着は同じ逃げ馬の
⑪テイエムプリキュアとなりました!!
まさかまさかの結果となり馬連10万円、３連単150万円馬券と大荒れ!!
こんな馬券は買えません･･･。
これを教訓に今週末のマイルチャンピオンシップこそ的中させたいです!!!


いつものように前置きが長くなりましたが、
本題に戻って･･･放置車輌となっていたTOMIXのキハ40に着手します。
今年、新規に発売されたTOMIXのキハ40です。
当鉄道管理局では500番台(M車＋T車)、100番台(M車)の３輌が
入線しています。
正面から見てみます。
なかなかカッコ良いですねぇ～、タイフォンが選択式になっています。
また連結器周辺のエアーホース類もごちゃごちゃしてイイ感じです。
また種別表示もあり選択式で点灯します。
側面からも見てみます。
こちらもイイ感じでカッコ良い･･･完成度は高そうです。
しかし側面の所属表記や乗車定員、エンド表記、
ATS表記がありません。
また付属のインレタにもありません。
これでHG仕様というのは･･･!?
ちょっと前のモデルでは、これらは印刷表記されていましたが、
ナゼなくなってしまったのか??
不足する表記のインレタを付属させて欲しいです！
屋根上も見てみます。
ベンチレーター類が別パーツ化され、これもイイ感じです。
カプラーはTOMIXのカプラーが標準装備されています。
車輌イジリを始めるにあたって、まずはボディーを外します。
室内パーツはグレーっぽい色になっています。
室内はクリーム色を基調としていますので、エアーブラシで
クリーム色に塗装します。
さらにシートを国鉄らしくブルーに塗装します。
次に最もやっかいなカプラーです。
カプラーをバラして中にΦ0.8のプラ棒を入れKATOのナックルカプラーを
取付けます。
これを３輌分改造します。
カプラーを改造したら、室内灯を取付けていきます。
まずキハ40系500番台のT車のから室内灯のパーツをハンダ付けし
固定します。
最も大きいパーツであるブリッジダイオードはトイレに収納します。
そして白色LEDをハンダ付けします。
そして導光板を取付けます。
いつも使っているKATOの導光板は在庫が残り１つしかありません。
そのため、この導光板はアクリル板から切り出した自作の
導光板を使います。
自作の導光板を仮設しサイズや取付位置を確認します。
特に問題はないようです。
部屋を暗くして室内灯の点灯具合や照度ムラを確認します。
ちょっと照度ムラが･･･光源から遠くなると暗くなってしまいます。
今回使用した白色LEDは1,100mcdしかないため、ちょっと暗いようです。
現在、白色LEDの在庫はコレしかありません･･･。(汗)
この状態でボディーを搭載して室内灯の照度ムラを確認します。
ボディーを搭載すると、照度ムラも気にならないくらいになります。
このままでOKとします。

今日はここまで･･･

＞ TOMIX EF65-1100東京機関区をイジる その２

今日、JAL(9205)の2009年４～９月期の連結決算が発表されました。
４～９月の最終損益は△1,312億円と過去最大の赤字です。
また事業再生ＡＤＲ手続き開始を申請し受理されたそうです。
相変わらずの親方日の丸体質･･･
企業年金も他の航空会社の約３倍もの企業年金だそうです。
この企業年金が財務を圧縮し脆弱な体質になっているようです。
昨年、チャプター11を申請したGMと同じ状況です。
可及的速やかに企業年金を半減させべきです!!


また与党民主党による事業仕分けが行われています。
各事業ごとに協議が行われ「縮小」「見直し」「廃止」などに
仕分けされています。
この事業仕分けで協議されるような事業は絶対的な
必要性がないため事業仕分けのヤリ玉に上がっています。
ここで取り上げられた事業は、すぐに廃止とすれば
このようなムダな協議もなく、さらに予算が圧縮できます。
また独立行政法人などの公益法人を廃止し、
民営化すれば、もっと予算を圧縮でき、さらに天下りも撲滅できます!!

廃止や縮小となった事業に関係する官僚(特に国家公務員Ⅰ種)は
ムダな存在です！
この官僚をリストラすれば固定費も低減できます。
リストラしたムダな官僚は蟹工船に乗せて働かせた方がベターです!!


話は本題に戻って･･･
先日から開始したTOMIXのEF65-1100東京機関区の続きです。
動力ユニットを見ると、テールライトを点灯させることが
可能な構造になっています。
そこで、チップLEDを使って２位側のみテールライトを点灯させます。
白色LEDを使って点灯させます。
これで単機運転も走行可能になりました。
動力ユニット側は完成です。
次はボディーに移ります。
問題は大宮工場仕様の屋根上の黒色です。
当鉄道管理局では屋根上は青15号に統一しています。
この黒色の部位のみ青15号で塗装すれば良いのですが、
TOMIXの青15号は塗料がありません。
このTOMIXの青15号の塗料を調色すれば良いのですが、
屋根の周囲やボディー側面にぴったり色を合わせないと
色違いが鮮明となってしまいます。
が、ぴったり色を合わせる技術はありませんので、
そのまま黒色の屋根とします。(←手抜き!?)
TOMIXのEF65PFもKATOと同様に屋根上の高圧引込み線は
モールドにて再現されています。
以前使った余りの高圧引込み線がありましたので、
ここで取付けます。
前面の屋根に発炎筒、ホイッスルなどを取付けます。
この発炎筒とホイッスルは他のEF65PFと共通化するため
KATOのパーツを使用します。
前面に誘導員手すり、ナンバープレートを取付けます。
他のEF65PFとダブらないように「1111号機」にします。
さらにワイパーも別パーツ化します。
側面にもナンバープレートを取付けます。
製造銘板はこの車輌の付属パーツを取付けます。
さらにパンタグラフをいつものように塗装します。
TOMIXのパンタはプラ製で、ちょっと貧弱です･･･。
機会があればKATOのPS22に交換します。
ボディーに各パーツを取付け動力ユニットに搭載し完成です!!
ここでテールライトの点灯具合を確認します。
構造上、光モレもなくキレイに点灯しています。
なかなかイイ感じです！
このTOMIXのEF65PFはKATOのクリアケースに収納していますので、
ここでケースのラベルを自作プリントしてケース入れます。
収納した状況はこんな感じになります。

またこれで放置車輌の１台に手を加えましたので、
この勢いで次の車輌に着手していきます。